めんての助のブログ一覧

先月の更新・・・2回

忙しいながら、毎日車のことばかり考えてます（爆

今日はクソ暑い中、青空の下でボンネットを交換してみました。



物は3ヶ月前からあったんですが、手をつけられないままになってました。

他にも装着予定のパーツがあるんですが、いつになることか(>_<)





まずは純正のボンネットを外します。

タイトル画像のようになります。




うちの秘密基地の前は畑なんですが、畑から
FRPボンネットを拾ってきます。







拾ってきたら位置を合わせながら車に装着します。






もともと付いてたボンネットは、隣の畑の切り株にたてかけます。









軽いボンネットを付けたら、ボンピンを立てます。









ハイ完成。




ボンネットの付け替え１０分くらい


ボンピンの穴あけ2時間くらいかかりました(~o~)

バルクに穴あけて、ボルト立てて

ボンネットに穴あけて、ボルト通すだけだ。

っと思ったら、

ボンネットに穴あけするのビビッて、慎重に手にヤスリ持って削ったりしてたら
暑さにやられてコンビニにアイス買いに行ったりして。

ボンピンをサクサク付けるレース屋さんはすげぇ。と思った。


日焼けした一日でした。



PS3

ボンネットはボディ同色に塗る予定です。


Wｉｉ

日が暮れてから、現チャリのプーリーのウエイトローラー交換もしました。

今日の九州は天気びみょーだったんですが

HSR九州の走行会に行ってきました♪

時々小雨も降ってましたが、路面はドライで暑くもなく
スポーツ走行日和でしたｗ


前回からの変更点は前タイヤだけRS－R（後ろはPS91）になったのと

パットがプロμのHC＋に変わったくらいです。

あ、ステアリングも変わりましたｗ


派手かなーと思ってたステアリングも、つけてみるとロールバーパットと色が合ってて
これもアリかなーと思ってます(^^)


暇な方は走行動画でもご覧ください。ちょっとミスってますが；
編集って暇かかるんですね；





午前中だけ走ったんですが、２９周してました。

今日は同じくらいの速さのEG6が走ってたんで、追いかけてみました^^

EG速し！

よー分からんけど、EGは前タイヤが２２５のRSR履いてて
よー分からんけど、直線もEK9より全然速い。DC2と同じくらい
というか、うちのEK9もしかしたら直線が遅いのかも。
前もEK9同士でもちょっと遅かったし。
乗ってる人が遅いのかも(~o~)



とりあえず、朝6時に家を出て行ったので、帰りは疲れてなんせ眠かったです。

純正のモモステで十分です。

ハンドルなんて。




でも、見た目が・・・よわっちぃ
んで、ちょっとデカイ。
気がする




ＥＫ９買った時は、ハンドルは純正のままいこう
と思ってましたが



車体も167000キロ

ハンドルもスレが目立ちます。


ナルディのディープコーンでバックスキンのを探してましたが

意図せず落札されてしまったのが

コレ

モモのディープコーンで本皮・・・

ディープコーンしか希望に合ってませんが

新品だし、届いちゃったし、使うしかないです。
しかし派手。趣味じゃありません。

が、使うしかないです。


さて

ボスも探そう。

EK9のボス選びは
コラムの太さを現車で確認しないといけないのか・・・

うちのEK9は１６ミリシャフトでした。

ボスも近日入荷予定。


雨で作業できない分、いろんな作業がたまっていきます(~o~)




PS2

今日は１０日前から喉だけが痛かったので
いい加減に病院に行ってみました。

診察結果は『カゼかなぁ。』
だそう。

で、処置は
おしりに注射しましょう
って(;O;)

いままで風邪でそんなんしたことないけど
大人しく打たれました

右のおしりにプスっと

帰りは両足力が入らず
エンストしましたょ。

ホイールをもらいました。
レイズのエボリューション４ってアルミです。

鍛造ワンピースでソコソコ軽いです♪

でも、１０年前のアルミでクリアはボロボロで、アルミも粉吹いた状態です。
リムもキズが目立つ状態で、このまま履くとEKがさらにボロく見えそうです(~o~)


なんで

リメイクしてみました★





いきなり色ついてますが、一本磨くのに１時間以上スポンジのヤスリで磨いてます。

リムのガリキズも削って磨けばわかりませんねｗ





かなーりいめちぇん。






完成っす。



ちなみに１７インチキで、7.5J　＋45

今の車高じゃイニホイになるでしょうね。

オシャレ履きなんで、スペーサー入れてキメます(^^♪

４本磨いて塗装して２日潰れました。

ホイール用塗料も缶スプレーで
ガンメタ４本
クリアー３本
で１万近くかかってます。
ホイールがタダだから

まいっか

ですｗ

ただイケてないのが

５－４穴マルチなのと

センターキャップ欠品っていうのが・・・です。

タイヤ代を捻出しなければ(;O;)


PSP

リムをビカビカに磨こうと、バフと青棒、白棒を用意しましたが
心が折れたので、ヘアライン仕上げのリムとなりました^^;


PS2

太陽の金星通過を見ようと、遮光レンズを探しにホームセンターへ

結局買ったのは溶接面ようの替えレンズ＃１１　＠３５０円

ちゃんと見れましたよ！

ガラスなのでレンズの歪みもなくて、ぷらっちっくのレンズより
遥かに見やすかったハズですｗ

構造変更ってやつに行って来ました。

新規登録みたいになるので、車検の満期日は構造変更した日から2年間です。

前日に予約して、大分陸運支局に車を持ち込みました。
予約はインターネッツでできます。

車検当日は、車の中の荷物、工具、スペアタイヤなんかも全部おろします。

昼からの検査を予約したので、午前中は記録簿書いたり
フェンダーモール張ったり
テスター場で光軸あわせてもらったりしてました。

っで、昼から検査です。

普通の継続検査と同じ内容を見られます。

今回は構造変更なので、普通の検査のあと新規ラインに通されて
重さと寸法を計りつつ、入念に検査されます。


今回指摘をうけたのは、純正レカロとローポジレールの組み合わせが怪しいという点
シートベルトの取り付けが、何かあやしいという点

シートベルトは濡れ衣ですが
シートレールはアウトでしょうね。
でも、何でかそのまま通りました。
シートレールという言葉が、検査員から出た時点で『終わった・・・』と思ってましたが
ハンコくれたんでラッキーですｗ
なんやかんやで、一発合格でした(^^♪


ついでに、叩き出したフェンダーがめでたく全幅１７０㎝オーバーしてたので
３ナンバーの普通車となりました。


おかげで
追加の検査印紙１００円、新しいナンバー代１６００円、OCR用紙４０円、ローン会社の委任状手配、税申告書作成、再封印、ローン会社の住所が変わってたので追加の印紙３５０円
などなど、面倒な手続きが増えてしまいました(~o~)

そこで出来上がった車検証が画像のやつです。

分かる人だけ気が付く３ナンバーでしょうね^^;




返却した今までのプレート





いい具合に曲がってます。
新しいナンバーも丸めてやりましたが、まだ足らんです。






唯一画像がある検査票
赤字は検査員がかいてくれました。
変更があるところは、空白のままにしておきます。



検査終わった直後のＥＫ９

普通ですね。