めんての助のブログ一覧

午前中に組み立てて、午後から走行。

ＯＨしたエンジンのナラシ走行を行いました。

濃い目の混合ガスを作り、濃い目の燃調で８千→１万→１万２千と回転を上げて３セットナラシ走行。

エンジンの調子は上々ですが、超寒かったです。


ナラシのあとは、全開練習。
走ってるうちに、マシンに不具合が出てきたので、練習はそこそこにして片付け。
オーバーホールしたのに、２個あるうちの１個のマスターが抜けました。



時間があまったので、荷物積む前のシビックで走行。

一本クヌギスピードウェイというミニサーキットなんで、何でも走れます。

ミニバイクからＧＴ－ＲまでＯＫです（笑

初めて走りましたが
１－２速しか使いません。　
カートで走るとちょうどいい大きさですが、シビックだとジムカーナみたいです。


ハンドルロックまで回して、１速全開で立ち上がったりするコースなんで、調子乗ってるとドラシャ壊しそうです(~o~)

画像は流してるだけなんでヘルメットかぶってません。

モータースポーツは危ない。

オーナー含む誰もが無謀＆無理と思っていた
『ＥＫ９にカートを積む』
っというＥＫ９トランポ計画。

試行錯誤の上、積載に成功しました。

カートを前から載せたり、後ろから載せたり
タワーバーを外したり、スペアタイヤの板降ろしたり、カートのハブ外したりしながら・・・


普通に運転できるシートポジションで、カート載りました(^○^)


一般カーターが、軽トラやらハイエースでチンタラ運んでくるのを横目に
爆音のＥＫ９でカート場に登場。
最速のトランポと言えるでしょう。


まさかハッチバックのシビックからカートが出てくるとは誰も思わないでしょう^^;

っということで、明日は天気がよければカートです。

おやすみなさいｚｚｚ

カートのメンテナンスしてます。

置いてる間に抜けてしまったブレーキのOHです。

カートのマスターシリンダーにはリザーブタンクがありません。
ポートもなければ、カップも1コだけ。

キャリパーも、ピストンの裏にゴムの板があるだけ。

シールを交換し、自作のエアツールの接続部で作ったエア抜きツールを使いエア抜き。


カートの準備は大方できたので、来週行こうと計画中。



しかし・・・



カートを運ぶには、カート屋に頼んで運んでもらってるんですが、都合がなかなか合わない。


どうにかシビックとFITの2台で運ぼうとしています。

シビックにフレーム乗せて、エンジンとかタイヤとかカウルとかをFITに・・・

でも、シビックにフレームが乗る気がしません。

横幅は大丈夫そうですが、カートの全長の方が、シビックの荷室より長いです。

FITは横幅もNGです。

どうもシビックリムジンが必要のようです。

あ、それ、オルティアかｗ

シビックにカート乗せたことある人、居たら乗せ方教えて下さい。

ルーフキャリアはナシの方向で(^_^;)

レブリミット１万５千オーバーのレーシングエンジンです。

その名もＫＴ１００ＳＤ！

ええ。

レーシングカートのエンジンです。

オクで狙ってたエンジンです。予算１万を遥かに上回る２７０００円で落札（ちーん(ーー;)）


共同で維持してるカートがあるんですが、ＰＲＤというハイパワーエンジンが焼きつきのため走れませんでした。

大体、遊びメインで適当に乗ってるカートで、あんまり状態はよくないのですが、マジメにレースに出たいと私が思い立ったので、徐々にセットアップしていってます。
いつものように、時間もお金もないので先の長い話ですが・・・

そのために、寿命も長く壊れにくいヤマハのＫＴ１００にエンジンスワップです（笑

このエンジンならレースのクラスも多くあるので、参加しやすいかと。オーバーホールサイクルも長いので。正直言うと、本番用にもう一基エンジンが欲しいところです。

これからボチボチやっていきます。