めんての助のブログ一覧

今日は大分りくうんこ局にしるえいちーの車検に行ってました

今日は多いっ

ラインに15分並んで、ライン入口まで行きました。







検査ラインの入り口で、ライト類のチェックをするのですが、なんと左のHIDのハイビームが切れてました。
先週は点いてたのに・・・|дﾟ)


あとはサイドスリップと制動力はOKでしたが、検査ライン通過中に最低地上高測るやつを倒したみたいで、特別審査となりました。

ちなみに車高は


先週のうちに車高調を4センチ伸ばしました。








戻すときのために、測っときます。


結果、最低地上高があと２ｍｍ足りずにアウトでしたｗ


前回はマフラーも車検用に交換したのですが、今回は直管＋ボルト止めのインナーサイレンサで音量は測られもしませんでしたｗｗこれはラッキー

あと、ホーンも修理していったのに、検査さえされませんでした。
鳴らしてもないし、ワイパーも動かしてない。ウォッシャーも出してない。


きっと、この異様なオーラの車が検査場にやってきたので
ほかのコトに気を取られたものと思われます(*'ω'*)








新規ラインで特別審査されると、リアのナンバーがエアロの関係で跳ね上げのボルトがついてなかったら、それも不適合

発炎筒がついてないのも不適合←今までそんなの見られたことないぞ。

ハイマウントの配線を外して来ないとダメ

まぁ、ここまでは手直しで済むのですが

困ったのがEAIバルブとかうい、二次空気供給装置がないとの指摘。

タービンもアウトレットもフロントパイプも社外なので、そんなもん付かない。
バルブ自体も買ったときからなかったし、前回は指摘されなかったのですが、ないとダメみたいです。

ガスレポート付きの触媒を買えばいいのかとも思ってるのですが、
このEAIバルブレスでの車検の通し方ご存知の方いらしたらおしえてください( ;∀;)




困った。

大雨が降ると、助手席の下が水溜りになってたんですが
洗車ついでにどこからもれてるか診断してみたら





タイトル画像のような状態。
漏れるというか、流れ込んでましたｗ
トランクがいっぱいになると、助手席の方に流れてきてるみたいですｗｗ




あと、気がついたら後ろのナンバーが落ちそうになってたんで
再封印に陸運局にいってみたら
こんな恐ろしい看板に遭遇。
スーパーサイレント走行で脱出しました。






あとは先月ですが
タイヤを積んでドリフト練習会に初参加。










これ山でやるの絶対無理です。
刺さる気しかしません。
見ている以上に難しいドリフト・・・
奥が深いです。

久しぶりにシルエイティを洗車しました。

最近この車で変わったことは
シガーソケットが使えなかったので修理したのと

リアゲートのダンバーを一本減らして軽量化してみました。
一本ダンバーだとゲートを支えきれないので



こんな加工をしてます。

自己満足。


明日はスーパーラップもあるし、シルエイティ乗ってオートポリスに行ってみようかと思ってます。

この車、買ったときから鍵が、鍵屋で作った板キーで
エンジンかけるのに捻ると指先が痛い

ということで、オリジナルのキーを求めて勇気を出して大分日産に電話。

車検証の情報を伝えると
『運転席のキーシリンダに刻印されてるので、シリンダを取り外さないと鍵が注文できません』
とのこと
日産で外してもらうと工賃がかかると言われたので、自分でキーシリンダ外して日産に出頭。
日産の入り口でマフラーを擦る。
キーを注文して、支払いを済ませ１０日後の到着を待つように言われたので帰宅。
日産の出口でもう一度マフラーを擦る。

帰ってキーシリンダーを組み付ける。

すると日産から電話。

『鍵番号が違ったので、もう一度シリンダーを見せて下さい』

またシリンダ外して、日産に出頭
シリンダを外す度に、狭いトコに手を突っ込むので手がボロボロになっていく。
また入り口でマフラーを擦る。
暫く待っていると『ドアのキーシリンダには書いてないので、イグニッションキーの方を分解してください』
日産の駐車場でコラムカバー分解。
が、
『イグニッションキーのシリンダにも書いてないので、オリジナルの鍵は手に入りません』
散々分解したけど
結局溝ナシのキーを買って
今のスペアキーから孫コピーの鍵を作ってもらい
マフラーが磨り減り
お手手がボロボロにり
納得いかない割りに、手間が掛かっているキーが手に入りましたｗ

どなたか、オリジナルのキーナンバーを調べる方法知りませんか？
孫コピーの鍵はどうも回りが悪いです。


PS2

S2000は自宅に置いていて、１８０SXは車で１０分くらいの場所に保管しているのですが
S2000に乗って行って180SXに乗り換えるとターボ車は速いなーと思います。
逆に180SXからS2000に乗り換えると、S2000の素晴らしさが交差点一個曲がった時点で伝わってきます。


PSP

S13はちょっと速い乗用車で
S2000は良く出来たスポーツカー
と表現できます。

Ｗｉｉ

この差がドリフト性能とコーナリング性能の違いだと思います。

取り付け前の空焚き中です
空焚きの合間にスマホからブログかいてみてますなう。

検査場に通うこと4週間

ようやく予備検が取れたので、明日は遂に大分陸運こ支局で登録の予定です。

マジで手のかかる車です。
もう検査は受かっているので、とりあえずHID付けることにします。
検査に関係ないロービームはキレた青さの12000k
ハイビームにもHIDを入れてみます。ハイビームは6000kで車検対応な感じです。

検査に合格するまでにイロイロあったんですが、追々書いていきたいと思います(；´Д`）

そろそろ空焚き終わるのでこの辺で
壁|*-ω-)ﾉ" ばいばい♪