めんての助のブログ一覧

今日は大分りくうんこ局にしるえいちーの車検に行ってました

今日は多いっ

ラインに15分並んで、ライン入口まで行きました。







検査ラインの入り口で、ライト類のチェックをするのですが、なんと左のHIDのハイビームが切れてました。
先週は点いてたのに・・・|дﾟ)


あとはサイドスリップと制動力はOKでしたが、検査ライン通過中に最低地上高測るやつを倒したみたいで、特別審査となりました。

ちなみに車高は


先週のうちに車高調を4センチ伸ばしました。








戻すときのために、測っときます。


結果、最低地上高があと２ｍｍ足りずにアウトでしたｗ


前回はマフラーも車検用に交換したのですが、今回は直管＋ボルト止めのインナーサイレンサで音量は測られもしませんでしたｗｗこれはラッキー

あと、ホーンも修理していったのに、検査さえされませんでした。
鳴らしてもないし、ワイパーも動かしてない。ウォッシャーも出してない。


きっと、この異様なオーラの車が検査場にやってきたので
ほかのコトに気を取られたものと思われます(*'ω'*)








新規ラインで特別審査されると、リアのナンバーがエアロの関係で跳ね上げのボルトがついてなかったら、それも不適合

発炎筒がついてないのも不適合←今までそんなの見られたことないぞ。

ハイマウントの配線を外して来ないとダメ

まぁ、ここまでは手直しで済むのですが

困ったのがEAIバルブとかうい、二次空気供給装置がないとの指摘。

タービンもアウトレットもフロントパイプも社外なので、そんなもん付かない。
バルブ自体も買ったときからなかったし、前回は指摘されなかったのですが、ないとダメみたいです。

ガスレポート付きの触媒を買えばいいのかとも思ってるのですが、
このEAIバルブレスでの車検の通し方ご存知の方いらしたらおしえてください( ;∀;)




困った。

S2000　AP2の方が１０月が９年目の車検でした。
車検はサクッと終わらせて

10月上旬に、復旧したHSR九州に走りに行きました




コースはきれいになってましたが、PITは仮設のテントでした(´・ω・｀)
完全復旧はまだ先のようです。



で、サーキット走ったらパットがなくなったので
交換



これ真剣鳴きます。
通勤でも使う車なので、ちょっと困るレベルで鳴きます。
スリットローターとの相性もあるかもしれませんが、効きも、鳴きもサーキットスペックです。




で、ブレーキ鳴きのひどいS2000でキャンプへ。
荷物が乗らな過ぎて困ります。
が、ソロキャンプなら普通に行けます。





F1日本GPの観戦に大分から三重まで日帰り旅行。
始発で行って、終電で帰宅。
移動のつらさが思い出です。

F１見に行ったの
人生４度目ですが、昔よりも静かで、排気も無臭な感じで
こんなもんだったかな？って迫力でした。
でも、速いのは間違いないです。
世の中の車とは異次元のコーナリングスピードですもん。


今月は１８０SXが車検ですが、受けようか、手放そうか、ナンバー切ろうか
迷い中です((+_+))