めんての助のブログ一覧

とりあえず生！

っと、同じ感じで

とりあえず、スペアタイヤ下ろして！

っと、

スペアタイヤ下ろしました。


よく素人は『パンクしたらどうするの？』っと、聞いてきます。

私が考えるに、パンクしても、チューブレスのハイグリップラジアルは、サイドウォールが硬いので、空気圧は１キロあれば６０KM/ｈくらいで走行出来る。

なので、刺さってるものを抜かなければ大丈夫。

パンクしてから最寄の工場で修理すれば間に合う。

バーストは、最低月に１回空気圧を見るのでまず大丈夫。

それでもダメならＪＡＦを呼べばいいのでは。


あんな１０キロあるスペアタイヤを積んだまま走るのは、不経済ぢゃないですか？？


下ろしたスペアは、キッチンで冷蔵庫に立てかけられていますｗ

車載工具も潔く下ろしました

皆さんも、地球のために、キッチンにスペアタイヤを下ろしましょう。

夜ＥＫに乗ると、エアコンの操作部が良く見えないんです。

この間、オーディオをつけた時に、エアコンの操作部とハザードスイッチに照明のバルブがあるのを確認したので、注文してました。

届いたのがコレ

オレンジのキャップがバルブにかかってます。

エアコン操作部と、内外気切り替えと、リアデフロスタと、ハザードスイッチの照明のバルブたちです。

ＬＥＤ化も考えましたが、暗いほうが運転中に気にならないという理由で、純正になりました。

どのバルブがドコかわかりませんが、時間があるときにまた交換します。

ＥＫのキーホルダーです。

売約って(~o~)

なんと中古車屋の管理タグなんです。

ええ、買ったときからこれです。

いいキーホルダーがないので、そのままになってますが、ちょっと恥ずかしいですｗ

サーモスタットが届いたので、早速交換してやったっす。

交換１５分、だらだらエア抜き作業１５分、コーヒーブレイク１０分で４０分の仕事でした。

夜交換したので、作業灯の明かりだけです。

だらだらエア抜きした割には、ファンが回るのも確認してません(ーー;)

変えてからは、水温計の針がぴしゃーっと止まってます。

すばらしきサーモスタット(~o~)

このサーモスタットは純正なんですが、純正部品に２回の変更があったようで、最新式のサーモになりました。

外すとき、ボンネットの中が冷却水だらけになったので、水かけて洗ったら、エンジンの調子が悪くなったｗ

まっ、乾けば直るでしょ(^^ゞ　　詳しくは整備手帳で。

疲れたし寝ようｚｚｚ

買った時から上がるのが遅い水温

今日はやすみだったので、ちょっと遠出をしたのですがやっぱり水温がおかしい・・・

街中を走っているときは、信号にちょこちょこひっかかるので水温計は真ん中くらいですが

郊外に出て８０キロ巡航くらいになると水温が下がっていくぢゃないですか(*_*)

アイドリングは上がるし、燃料増量でマフラーから水蒸気は出るし、これはサーモスタットが壊れとるじゃないですか(~o~)

ということで、注文しました。

このＥＫ９は、ジャパネットを凌ぐ、めんての助の永久保証で守られているので、サーモの交換も近々ＤＩＹで。。