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本日ツーリング先の丹後半島の経ヶ岬で、野生の隼を撮影されておられる、方々と知り合う事ができました。「今朝も飛んでいたよ」と興味深くお話を伺っていました。こんなに身近なエリアに世界最速の野生動物が居るとは知らなかった。としばらくすると‼️シャッター音が鳴り響き、一羽の鳥が至近距離5mぐらいまで飛んで来ました。さすがにスマホでは撮る余裕も無く、悠々と飛び去って行きました。「今のが隼です」と撮ったばかりの画像を見せていただきました。

本日は昨日の高速道路から、変わって90%ワイディングロード松山より、高知県梼原町にある、元仕事仲間の経営しているカフェに向かい昔話に花を咲かせた後に出発‼️




四国カルスト絶景ツーリングから始まり、石鎚山スカイライン、土小屋テラスまでは快適ロード


















ここからUFO道路に道が舗装が荒れており段差、ひび割れなどもあり道幅もとても狭くて見通しも悪い、対向車もかわすのがとても難しいぐらいタイトな道が10km以上続く上、途中駐車する駐車スペースもほぼない感じで走行中に、マスツーの先行者に詰まり、唯一とも言える山頂付近の駐車スペース(走行中はもっと先にも展望駐車などがあると思い)にマスツーメンバーの皆様が駐車場に駐車されたので、次の駐車場でと走行したが、出口までまともな駐車スペースなど無く絶景も軽く通過するさいに見ただけとなり写真を撮り損ねました。残念😢
ただし交換したバネが効率的に地面を捉えくれてなんとか走り切る事ができました。

特に、ギャップの通過時において、低速、高速に問わず、フロントのバネの動きがよく衝撃吸収が早いため挙動を乱す事がほぼありませんでした。随分と楽をさせていただきました。

ノーマルバネの際は、路面のギャップで必要以上に跳ねので、プリロード最弱に設定して走っていました。ハイパープロのバネを装置して
メーカー推奨のプリロードに戻して、出発しましたが1時間も乗らずに、尻痛発生😣

たまらずPAで近くのアストロプロダクツを検索して、ルートを大きく変えることなく到着、フックレンチを購入してプリロードを最弱に調整3クリック戻して、お尻に安心感が戻りました。😮‍💨
その後はほぼ高速を走行明石海峡大橋、鳴門大橋、徳島道、松山道を経て松山へ。
高速走行での感想は期待値が異常に高かったため思った程の効果は感じられなかったです。
プリロードを変えた後に感じたのはリアが推奨値の場合初期の柔らかさを感じない動く気がしない感じ(おそらく、私の体重が重い80kg)ので『コンスタントライジングレート』の柔らか部分を体重とプリロードで使い切っている感じ？プリを抜くとその柔らかい乗り心地を感じる事ができました。













明日はいよいよ、ワイディングロードのツーリングです。四国カルスト〜UFOラインを回っていきます。

4/19ごろ、某オートバイ用品通販サイトで在庫在りで注文したが在庫切れ、他大手量販用品店にも複数店問い合わせしましたが、いずれも在庫切れ、メーカーにも在庫無し、仕方なく、製造を待つため大手量販用品店にオーダーしました。5月末〜6月入荷予定との事でしたが、5月1日に入荷しました！自宅から近いバイク屋さん(車検でお世話になっていた)に取り付け依頼を予約出来ました。1週間程待ちますが楽しみです😊

親から引き継いだ、農業倉庫を時間をかけて、整理してバイクガレージへ