赤蜂のブログ一覧

どうも、赤蜂です。

今日で私の正月休みも終わりですので、溜まった作業の内やれるコトはやっておこう！
ってコトで以前から気になっていたトコロに手を入れました。
写真が無いのは余裕が無かったから・・・（＾＾；）

まずはリヤシールドから。
これは某オクで入手したポリカ製のモノなんですが、お隣のネコさんが私のビートの幌の上をお昼寝場所にしているらしく、降りる時にリヤシールドの上を通って降りる様で、いつの間にか上部の取り付け部分が割れて壊れてました。
今回はその対策で汎用ステーとゴム帯で補強、５点留めにして応力を分散を狙ってます。
毎度の事ですが途中で足りない部品があったので買出しに行き、１時間半程で終了。

次いで気になっていたハイマウントストップランプ改からのビビリ音対策として、以前何かに使用していたスポンジを隙間に積めてみました。
廃物利用で環境にもお財布にもエコです（笑）
こちらは30分程で作業終了。
今のところビビリは治まっている様なので暫らく様子見です。

そして今回の一番の大仕事、メーターのメンテナンスを実行しました。
以前バラして掃除しようと考えた時にメーターを開けてみたら錆ていてドライバーがかからない状態になっているボルトが内ケース用で２本、メーター固定用で６本もあるのが分かったので手遅れになる前に対処しておこうかと・・・
まずはメーターを外して状態を再確認、取り敢えずシリコンスプレーを試してみましたが全く歯が立たないどころかボルトの頭をナメてしまいましたorz
仕方が無くダメ元でインパクトドライバーを使用、コレもダメ、どころかメーターの針があらぬ方向を向いてしまい、いよいよ後に引けなくなってしまいました（泣）
そして最後の手段、ドリルでボルトの頭を削り取る、所謂ドリル揉みでなんとかバラシに成功。
予め用意していたステンレス製のキャップボルトに置き換え・・・ようと思いましたらキャップボルトが長過ぎましたorz
仕方が無いのでボルトカッターで10mm程つめて使用しました（＾＾；）
メーター固定用のボルトはなんとかドライバーで外せました。
バラした序に掃除も実施、メータのガラスの内側を中性洗剤を薄めたもので拭いて汚れを落とし、メーターユニットを外して白い内ケースの内側も掃除しました。
バラしてみて分かったのですが、メーターの固定ボルトは接点を兼ねている様です。
なのでそのままステンレスには置き換えられませんので、コレは次の機会に新しいボルトと交換するか、なにか手を考えます。
掃除と問題点のチェックも終わり仮組して動作確認をすると・・・タコの針がピコピコと落ち着き無く動きまくってましたorz
原因は錆た固定ボルトによる接点不良の様でしたので、フィルム基盤の接点とボルトの錆を軽く掃除して接点復活材を塗布して組直しました。
結局なんだかんだと２時間程かけてメーターのメンテナンスも終了。

今回のメーターのボルトの錆の原因を私なりに想像してみたのですが、雨漏り等で車内の湿度が高い状態を何年も重ねたのと、メーターケース内の通気が確保されていない所為ではないかと。
実際、内ケース用のボルトは上部の１本とスピード側の１本、メーター固定用はタコの上部３本とスピードの３本でしたので、湿気の溜まり易いと考えられるトコロでした。
雨漏りについては現状ですぐに対処出来るモノではないので、メーターケースの通気性の確保を考えてみるコトにします。

そんなワケで、溜まった作業を減らすどころか、また増えた様な１日でした（＾＾；）
したら、また！

どうも、赤蜂です。

今日は昨日の反動で昼過ぎまで寝てしまいました。
目を覚ましてから、さて今日はどうするか？と考える事10秒。
プラグでも換えるか！となり早速作業に取り掛かりました。
ブツは昨年末に取り敢えず購入してあったNGKのイリジウムです。
ただプラグを換えるだけでは面白くないし、プラグを外すなら序だし、ってコトでコンプブーストも。
作業自体は一時間もかからず終了。
コンプブーストも実施してますので慣らしが必要、ってコトで約70km程走り回って来ました。
前回コンプブーストを実施した時にも感じたのですが、コレ物凄くエンジンがスムーズに回るようになるんです。
メーカーでは各気筒の圧縮を揃えてシリンダー内の傷も埋める効果があると言ってますが、まさにそんな感じですね。
60ml入りで１本6000円位、と一寸お高く感じますが高級オイル添加剤とほぼ同額ですし、軽の三気筒車でしたら二回分ですので意外と安いのかも知れません。
イリジウムについてはコンプブーストと同時にやってしまったので、どの位変化があったのかは分かりませんが、JAZZやマグナでは効果絶大でしたので相乗効果で更に倍！と思っておきます（＾＾；）

そんなワケで、今回もまた目に見えない地味な作業になりました。
したら、また！

皆様、明けましておめでとうございます。
どうも、赤蜂です。

昨年はいろいろありましたが、今年も同じ位いろいろあると思われます。
今年こそはたまったいじりネタを消化出来る様に頑張りたいと思います。

毎年のコトですが大晦日～元旦は忙しいですね。
やはり今年もほとんど寝るヒマが無かったです。
本当なら元旦なんて贅沢に寝て過ごしたいところなんですが、自分的毎年恒例行事の「初日の出を拝みに行くゼ！」を今年も実行しました。
コレをやっとかないと年を越した気がしないので・・・
去年まではバイク（JAZZ)で行っていたのですが、あまりの寒さに心が折れました（＾＾；）
なので今年はビートで。
初日の出を見るといっても近場の堤防の上から見るだけなので大したコトはないのですが、日の出が07：10位でしたので05：30に家を出発しました。
途中コンビにで暖かい飲み物を仕入れて初日の出ポイントへ向かいます。
去年までのポイントは直接バイクで乗り入れられたのですが、車は入れそうもないのであたりをつけていたポイントへ。
ポイント到着時刻05：50、すでに一台車が停まっていました、私より早いなんて物好きさんですね（笑）
私はすぐに車を降りて堤防の上に上がりましたが、周りをみると誰も居ませんでした。
他の方は日の出時間近くまで車の中で待機しているようですが、私は黒い空の色が段々と変わっていくのを見るのも好きなので日の出まで見てました。
大体06：30を過ぎたあたりから人が集まり始め、07：00前には堤防下の道は車でいっぱいでした。
昇る朝日に向かって、今年も無事に過ごせます様に、なんて心の中で拝んで07：30位にその場を離れました。
流石に１時間以上も寒空の中風に吹かれてましたので手も足もすっかり冷えてしまいました。
家に着いてから友人知人に年賀メールを送って、さて一眠りしようか、なんて思っていたら宅配便に邪魔をされ、寝る機会を失いました（笑）
それから溜まっていた未見のDVD等を消化して、17時を過ぎた辺りでやるコトが無くなり仕方なく？パチ屋へ（爆）
タバコ代が出たトコロで早々に引き上げて来ました、取り敢えず元旦から負けなんて縁起の悪いコトにならなくて良かったです（＾＾；）

そんなワケで、今年もいろいろあると思いますが、よろしくお願いします。
したら、また！

どうも、最近サボり気味の赤蜂です（＾＾；）

今日は相方のウサギの小変更をお手伝いしました。
取り付けた時から動作が不安定だったセキュリティのスキャナーの交換とEL発光ペダルのインバーター交換です。
スキャナーの方は機能的には問題無かったのですが、設定した発光パターンを記憶せずに勝手にパターンを変更する、と言う不具合がありまして相方は結構気にしていたらしく、NETで好みのモノを見つけて購入してました。
ただこの新スキャナーにはマニュアル類が一切無く、取り付けにはテスターと度胸がいりました（笑）
無事にスキャナーの取り付けは完了しテストをしてみると、陽のあるうちはあまり目立ちませんが暗い所や夜にはとんでもないアピール度で存在感バッチリでした。
続いてELペダル用のインバーター交換です。
こちらは点いたり点かなかったりと動作が不安定で、尚且つ原因が特定できず取り敢えずは一番疑わしいのはインバーターじゃないか？、と言う事で先日中古パーツ屋で爆安購入した同種の付属品に交換しました。
インバーターの外見はほぼ同一、問題は現行品はペダル二本用、代替品は一本用というコト。
コレは現行品のコネクターを代替品に移植して対処、代替品はシガーライター電源だったのでコレを直電源に変更したのですが・・・
テストの段階で点灯せず、色々と接続を変更して試しても点灯しませんでした。
調べてみたところ、電源ケーブルの延長部分の圧着不良が原因でしたので圧着による接続をやめて半田付けしたところ無事に点灯しました。
ココまでが私の作業で配線の纏めは相方にバトンタッチです。
正直な話、最近では配線の纏めについては私がやるより相方の方が上手くなってます（＾＾；）

そんなこんなで無事に本日の作業も終了し、食事にいきました。
今日が私の誕生日だったので、お祝いとかでお昼は相方の奢りに（狂喜）
食事の後、中古パーツ店を二軒ハシゴし二人とも目的を達成、最後に最近定番化しつつあるトラックショップＪＥＴへ。
ここでも相方はなにやら購入してましたので、もしかしたら正月休み中に作業が入るかも・・・

そんなワケで、相方のウサギのおバカ度が更にアップしました（笑）
したら、また！

どうも、赤蜂です。

今日は相方と共通の古くからの友人が車を買い換えたので、相方とお披露目会に行ってきました。
以前の車はシルビアＳ14Ｋｓエアロという今ではドリ車の定番でしたが、X-TRAILクリーンディーゼルという真逆に位置する車になりました。
運転はしませんでしたが乗ってみた感想は、ディーゼルのネガな部分がほとんど感じられず、太い低速トルクと相まって車体重量を感じさせない走りでした。
ただ気が付くとかなりいいスピードが出ていると言うのが免許に優しくないかも知れません（笑）
その点は友人も気になったらしく、早速レーダーを付けてました。

と、普通のお披露目会の様ですが、相方と私が絡んで普通に終わるワケはありません（爆）
そう！爆盛り店へＧｏ！です（核爆）
今回は「とりのから揚げ定食」で有名な「ニュー北見」さんで食事となりました。
私は写真の「チキンカツ（試験勝つ）定食」おかず大盛り、友人は「とりのから揚げ定食」おかず大盛り、相方は「麻婆豆腐定食」並です。
まずは相方の「麻婆豆腐定食」がテーブルに現れました。
ライスは多め麻婆豆腐は豆腐が一丁位入っていそう、この段階で並でも結構量があるぞ、な感じで不安が込上げてきます。
続いて友人の「とりのから揚げ定食」おかず大盛りが出現！
お皿の上があり得ないサイズのから揚げが山になっています。
友人はこの段階で「しまった！」という顔をしてます、私の不安は恐怖に変わりつつあります。
最後に私の「チキンカツ（試験勝つ）定食」が！
ぱっと見た感じで大き目のカツが四枚は乗っていそう、ここへ来て恐怖は確信に変わりました。
こいつは相当な気合を入れて食べないと殺られるぞ！と・・・（汗）
で、食事開始！
まずは塩をかけてあっさり目からスタート、一枚目は軽くクリアし二枚目に突入、ここまで良いペースです。
二枚目をクリアしたトコロでレモン投入、味を変えて飽きない様にしながら三枚目にかかります。
三枚目の途中から皿の上に違和感を感じ始めました、半分はクリアしてる筈なのに予想より減ってない・・・まさか、ね・・・
ここで若干のペースダウン、でもまだ余裕があります。
三枚目をクリアしたトコロでソースを投入！最後の四枚目にかかったトコロで違和感の謎が解けました。
カツが五枚あるじゃん！（驚）
四枚だと思ったカツが五枚だったと分かったトコロでかなりのダメージを受けましたが、今まで注文した料理は食べられないモノ以外は完食するコトを心掛けてきましたので最後まで諦めません（核爆）
四枚目をクリアし五枚目も残すトコロあと三切れとなったトコロまで来て心の中で二人の私が戦っています。
「意地張らずに残してお持ち帰りしろよ」という私と、「ココまで来たなら最後まで意地を張り通せ！」という私が・・・
結果は意地を通しました、折れそうな心を奮い立たせ最後の五枚目とライスの最後の一口を飲み込み、味噌汁で締めました。
各々の戦績は、相方-完食、友人-完敗（から揚げ半分残し）、私-完食という結果になりました。
10年前ならもう少し余裕があったろうと思いますが、流石に今この量はきついモノがありますね（＾＾；）
お店の人の話ではから揚げ20個以上を完食した人がいる様で、その人は50個に挑戦するとかしないとか・・・人間業じゃない・・・
いろいろ書きましたがカツ自体は美味しかったですので、普通に並を注文すれば普通以上に満足できると思います、よ（笑）

食事も無事？終わり友人の希望でカー用品店巡りを開始。
まずはＡＢでお買い物、相方と友人は目的のモノが見付かったらしく会計を済ませ次の目的地アップガレージへ移動。
ココでも友人は目的を達成、結構安く購入できた様で喜んでました。
最後に定番、トラックショップＪＥＴへ移動。
相変わらずの光物天国です。
取り敢えずココは見て回るだけ、かと思いきや相方が何やら店員さんと交渉してます。
まぁいつものコトだから、と友人と店内を探索中に相方が合流、店員さんと何を話してたのか聞くと・・・
またしても大物を購入！今は在庫が無いので取り寄せの様ですが一週間～10日後には入荷するそうで、相方は御満悦の様子。
何を買ったかは後程相方が報告すると思いますのでココでは書きませんが、今回のブツでは私の作業は少なくて済みそうです（笑）
そんなこんなで頃合いとなり、帰路につきました。
今回運転手の友人は運転中終始苦しそうだったのは秘密です。

そんなワケで、お披露目も無事？終わり、充実した休日となりました。
したら、また！