へなちょこシビックのブログ一覧

投稿は初めてとなります。宜しくお願いします。もしよろしければ教えて下さい。本日、車イジリ生活を初めて約20年間で初めてフル交換式のエアクリに交換しました。ブリッツのFD2用カーボンサクションキットです。無事取り付け完了して爆吸気音を楽しんでますが、昔からムキ出しエアクリ交換に踏み出せなかった理由として、

①雨水が入る事は無いのだろうか？
②雑誌とかでパワーダウンしたり最悪ブローする車種もあるという記事を良く見る。

もちろん①はその物の作りにもよると思います。普通純正は完全なケースになっているので心配ないですが、このブリッツ製品もカーボンのカバーをしてますが完全なケースではありません。しかもラジエター上部から前方からのエアーを取り入れるようなダクトの作りをしています。エンジンルーム内には基本雨水は入り込まないようになっているはずですが、どんな車でもたまにエンジンルーム内を除くと大雨の日に入り込んだのか、水で汚れたような跡がどこかに残っていると思います。そのような稀ではあっても雨の浸入がムキ出しエアクリに吸い込まれたら、やはりエンジンにはヨロシクないわけで...②についてもそうですが、ムキ出しエアクリで苦い経験した人はいませんか？参考までに教えて下さい。

投稿は初めてとなります。宜しくお願いします。もしよろしければ教えて下さい。本日、車イジリ生活を初めて約20年間で初めてフル交換式のエアクリに交換しました。ブリッツのカーボンサクションキットです。無事取り付け完了して爆吸気音を楽しんでますが、昔からムキ出しエアクリ交換に踏み出せなかった理由として、

①雨水が入る事は無いのだろうか？
②雑誌とかでパワーダウンしたり最悪ブローする車種もあるという記事を良く見る。

もちろん①はその物の作りにもよると思います。普通純正は完全なケースになっているので心配ないですが、このブリッツ製品もカーボンのカバーをしてますが完全なケースではありません。しかもラジエター上部から前方からのエアーを取り入れるようなダクトの作りをしています。エンジンルーム内には基本雨水は入り込まないようになっているはずですが、どんな車でもたまにエンジンルーム内を除くと大雨の日に入り込んだのか、水で汚れたような跡がどこかに残っていると思います。そのような稀ではあっても雨の浸入がムキ出しエアクリに吸い込まれたら、やはりエンジンにはヨロシクないわけで...②についてもそうですが、ムキ出しエアクリで苦い経験した人はいませんか？参考までに教えて下さい。