やはりGさんのブログ一覧

新入りのエアコンの液晶の表示







よく見るとうっすら何か見える。



マニア様たちに聞いたら




ボタンを10秒程長押しすればおk、と。








だからアメリカ人大好き(笑)

メモ的な内容でござんす。


3/5の走行会前に少しだけ試走。

準備
フロント
10.5j×18 -16、265/35r18
シバタイヤtw180
エア2.6

リア用ホイールとタイヤ
9.5J×18 +30、265/35r18
シバタイヤtw240
エア3

車両
JOYBASE×リバースナックル
RS-R車高調
ノーマルマフラー(笑)

鈴鹿ツインでフリー1時間



ケツ出にくい。
ステージアの様にハンドル切って踏んで出る感じは無し。それやるとアンダー。
大きく車体を振ると出る。
蹴り侵入で安定するが駆動系にダメージが来そうで望まない走り方。

振り返しでカウンターが遅れるからかスピン。
スピンしそうな角度になるとブレーキ踏んで調整する癖が出る。ナックルに慣れてない感じ。


たまたまピットのお隣さんだった
RB26エンジンのs14さんからアドバイス頂く。
車体にはT.NAKAMURAと書いてある。
大会系の方らしい(今は休憩中みたい)

お隣さんにモンキーレンチ借りてトーアウトにする。両側タイロッド1回転。

かなり乗りやすくなる。
スピン時にABSが動くみたい。為す術もなく飛んでってしまう。




リアタイヤが食い過ぎか。
次回の走行会で265→235試してみる。
265を使うならエア多目に入れてみるか。
フロント用に残しておくか。
在庫の17インチを試してみるか。


ABSはエンジンルームにあるヒューズを抜けばオッケーらしい。抜いてないとサイドも効きにくいそうだ。


●ヒューズ抜く
●18インチ2セット、17インチ1セット
●モンキーレンチ忘れない。
●リアシート外す。
●ETC固定(笑)