本日配達予定…

のwミツバタイプポンプの到着を待ちながら〜



















エンジンルーム周り、キャブ周りのリターン無しにした燃料ホースなど、レギュレーターなど、ただ繋いだだけだったので、走れる様にしっかり固定するべく作業〜


















なんとなく？新品の燃料ホース買ってたので、何年も前に換えた燃料ホースなんかこの際換えるか〜
















『何回か抜き差ししてるけど、このホース内径細くて抜くの大変なんだよな〜』





























(＞人＜;)


まさかこれがオリフィスになってて燃圧変化する原因？？？

























上、旧φ5.5


下、新φ7































燃料ホースも太いのに換えてからなので、比較出来ませんがw














ミツバタイプポンプ来た(￣▽￣)































見た目は、ニスモポンプと同じ。





























配管の口の向きが違うので、固定の仕方変えたりしてからミツバタイプポンプ取り付け♪


























さっそくポンプ回してみます♪























1も掛からない(^^;;




















リターン無し配管だし、エアー噛んでるのか？と思って、エンジン掛けて燃料送って…






























エアー噛んでるなら、燃圧計暴れても良いと思うんですが、写真撮れてる？



























急に3近くに上がったり、1に下がったり。





































少ししかアイドリングしてないので、まだエアー噛んでる感じ？































ニスモポンプは、ギュイーんと燃圧上がりまくったんですが、吐出量はミツバポンプの方が多いのに、圧が低いからかエアー噛み？が続く？


















取り敢えず『付けただけ』なので、ちょっと乗ってみますU^ェ^U