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カーショップオ○テで購入した、工場長が丹精込めて組み上げたらしいリビルトエンジン。






エンジン載せ換え後…



慣らし運転中230キロにて、ジャックシャフトスプロケット締め付けボルトが緩み、フロントカバー突き破りエンジンルーム内エンジンオイル飛散。


エンジンオイル残量、約2ℓ。

運良く自宅に到着したが、そのまま走っていれば油膜切れにてエンジンロック。

事故もあり得た状況。






3000キロ走行後…


ブローバイガスがマフラーからの排気ガス並に出る。

エンジンオイルも時々吹き出し、エンジンオイル消費。

満杯なはずのラジエター内のクーラントがコア見えそうなぐらいに消費。

理解出来ないのがリザーバータンクが空。







いろいろな人にお世話になりながら、3ヶ月悩んで一生乗る覚悟で買い、エンジンOHまでは出来ない自分ですが、キャブセッティング、クラッチ交換、ラジエター交換、エンジンマウント交換の経験を生かし、自分で載せ換えようと雨に当たりながら苦労して載せ換えたエンジン。













正体は、ウンコエンジンでした（超大爆笑）