☆モトキ☆のブログ一覧

今日は、朝から晴天♪








でも風が強い(＞人＜;)











今日は、RSとモコ男のメンテナンス日と決めてましたが、まずは昨日不調になったRSのキャブ改めて点検する琴似。
















頭硬い自分、バタフライだと決めつける悪いクセがあるので、引き続きライトでバタフライの隙間照らしたり、各部ネジ緩みないか確認したら、アクセルストップスクリューが微妙に当たってましたw




だから、隙間がありました（爆）









でも、昨日日高までの道中に点検した時に、アクセルストップスクリューを全閉状態にしても1500rpmのアイドリング状態だったので、それは関係無い。










何回もひっくり返して、見てみましたが原因分からず。










とりあえず付けてみます。










インマニの緩み、割れ無いか点検しましたが、割れはエンジン掛けてみないとわからないので、キャブ付けます。









キャブ付け直したので、リンケージ周りも直そうと各部緩めて調整し直したところ、アクセルワイヤーが遊び無い状態で、引っ張り気味だったので、アイドリング調整し直し、アクセルワイヤーの遊びも少し増やしてみました。







↑細かい作業なので、聞き流して下さいw
















そしたら？








アイドリング良い感じにU^ェ^U









押しレバーなど、ズレ無い様に作り直したリンケージ周りですが、アイドリング下がらなかったのは微妙なズレだった様です(^^;;









壊れてなくて良かったですが、細かなトラブルはメンドくさいです(^^;;






エンジンは、10000rpm回りそうだけど？リンケージ周りが少なくはなったエンジンの振動に対応しなくてズレる…とか悲しい出来事ですm(__)m








L型で10000rpm回してる人達は、どんなリンケージ周りしてるのか？



4気筒の振動が、悪さしてるのか？






普通に走れば問題は、無いので大人しく走ってればそれで良いんですが、せっかく組んだエンジンの意味が無い。










オニギリカメンさん！


今年も連れてってください（謎）


いや二台で行きましょう？










ちゃんとセッティング取りたい？ので、いつものセッティングコースへ♪









ここは、毎年の『桜とRS』の撮影場所なんですU^ェ^U







桜は満開でした( ´ ▽ ` )ﾉ
















…がRSの満開には不安が付き物です(＞人＜;)










ちゃんとやったら落ち着きました( ´ ▽ ` )ﾉ








いっつも点いてるウォッシャーとラジエター警告灯ですが…












FRPカーボンボンネットに換えた時に、ウォッシャーノズルを付けてないので、使えないからウォッシャー液は空のまま(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))








ラジエターは、リザーブタンクの浮きセンサーが固着して上がらないだけ(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))









分かってるので無視ですw



















今年の桜とRS♪

























メンテナンス日と決めてましたが、風が治まらないので、モコ男のオイル交換や、2台の洗車とか出来ないので、諦めました(＞人＜;)



試運転がてら、車高少し上がってホイール細くなってハンドル2回転切れる様になって乗りやすくなったRSwで買い物に行って、昼からビールですU^ェ^U