☆モトキ☆のブログ一覧

今週も充実した週末が終わろうとしてます( ´ ▽ ` )ﾉ？









今日も、晴天の中作業開始！








リア周りのリフレッシュの為、まずクルマウマ掛けます！















ここまで上げるのに一苦労です(^^;;









しかも、ミスってクルマを落としそうになる(＞人＜;)










さて！作業に入りますが（謎）



























まずスタビブッシュ換えます（爆）















スタビブッシュ？とスタビリンクを外しまして〜















スタビブッシュ新旧比較♪










続いてスタビリンクブッシュの新旧比較♪

















交換完了！



















続いて、メンバーブッシュ交換です！








↑このブッシュは、S13用の挟み込みタイプの強化ブッシュです。











メンバーブラケット案外楽に外れました〜













ブッシュに切れ目入れて、メンバー間に挟みます！















ですが、このまま組んだらブッシュの切れ目が広がって潰れてしまうので、このみんカラで盗んだ『ワザ』使いますU^ェ^U

































針金で縛りましたw

















左右、二枚づつブッシュ入れる訳ですが、どーやら下側のブッシュが厚過ぎて、ボルト届かずブラケットが止まらない(＞人＜;)

















なので？




































半分に輪切り♪



















ちゃんと組めました＼(^o^)／
























最後の作業のデフオイル交換です！





ドレンボルトは、12.7角のトルクレンチがピッタリで専用工具要らず。















磁石付きのドレンボルトですが、鉄粉はほぼ無し♪












でも、デフ効いてないので過去のオイル交換でギラギラ？してたことでしょう（爆）





ちなみに、3号機買って4年4万キロぐらい乗りましたが、初のデフオイル交換です（爆）















オイルはトロットロ(^^;;














この日の為に用意していたオイルガンで、ガルフの85w-140機械式デフ用の硬いオイル入れます！








オイルは、日光に当てて温めて置いたんですが…




オイルガンに吸えない(>_<)



デフに入れれない（爆）









ケチって灯油ポンプでやらなくてヨカッタ♪( ´▽｀)



















作業完了し、いざ試運転＼(^o^)／










デフの効きですが、オイル硬くなったからか、駆動伝わる時に『ガツッ』と音がしますが、交差点曲がっても変化感じられず(^^;;







メンバーブッシュです。





スラローム走行してみました。






























リア周りの剛性感が違います(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))



4WSが付いたみたい！


グイグイリアが付いて来ますU^ェ^U




確かに、純正のブッシュはコッタコタでした(^^;;




もっと早く換えとけば良かったと思う部品です♪




最近付けた部品の中で、1番変化があった部品ですU^ェ^U



後、路面の段差がコツコツ伝わる様になりましたね〜















調子に乗って田舎道まで行き、8000rpmまで回しました！



















やっぱりリンケージ周りズレて、今度はアイドリング2300rpm(＞人＜;)







点検すると、アイドリング調整ネジがズレてます…




後、スロットルの押しレバーも引っかかりアリ。




もしかしたら？スロットルロットが熱と振動で曲がる？冷えたら元に戻る？



謎の現象です？


















フレームは腐ってるし、リンケージ周り不調だけど少しづつ直して行くよRS！！！！