☆モトキ☆のブログ一覧

お疲れ様です！










連日のブログ失礼しますU^ェ^U













今日の昼休み…





昨日の続きでリアキャリパーのバネを組むのに、ギアプーラー使って頑張りました＼(^o^)／























が…





















甘かった(＞人＜;)
















まともな工具が無い職場を甘く見てましたw












バネ縮めて、タコさんを固定するのに、スナップリングプライヤーが必要なんですが…







スペース的に、奥まった場所なので細長いスナップリングプライヤーが必要なんです。






我がビンボー職場(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))


太いのしかありませんでした（爆）








なので、昼休み30分ロスしただけで手ブラ(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))







明日、自前のスナップリングプライヤー用意してリベンジです(＞人＜;)




























昨日、ジャッキごろ〜んw事件で、ジャッキ壊れたので新しいの買って来ました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))









前の寄り、幅も広くて安定しそうで少しは頼もしいジャッキかと思いますw


















それと〜


















フレアリングツールも買って来ましたU^ェ^U














去年にS15ブレーキ周り移植した時に、ブレーキ配管を純正加工して使ってたんですが、どーも取り回しが気に入らなかったんです。

















なので、以前にブログ上げていたマツダ純正のバンジョーボルトと、S15のフロア下ブレーキ配管を使って理想の配管周りにしたいと思います＼(^o^)／





















さっそく、配管周りに作ります！











ブレーキに合わせながら〜




パイプ曲げたり〜切ったり〜フレアリング作ったり〜

















配管出来ました？



















して、マスターシリンダーに組もうとしたら〜













バンジョーボルトが2ミリぐらい長くて、マスターシリンダーに締め切れません((((；ﾟДﾟ)))))))


















さすが流用だ（爆）










なので、銅ワッシャーを更に二枚入れるか？






それか？旋盤で、バンジョーボルトを削り落とすか？












飲みながら、考える事にします♪( ´▽｀)











明日は、エア抜き前まで組めるかな〜♪