☆モトキ☆のブログ一覧

最近全くクルマ触ってない自分です(^^;;









辛うじて週末のイベントには乗ってますがねw















今年は、冬が早そう、いきなり秋が来て冬が来るパターンですかね？もう今年もシーズン終わりそう(^^;;


















今年始めは、去年12月頭に購入、年末に届くはずのウェーバーがなかなか届かずw



2ヶ月待ってやっと来たウェーバー付けてバリバリ走るぞ（≧∇≦）



























と考えてたら、燃料配管、リターンさせて作り直したら燃圧安定しない(^^;;









それまで使ってたキャブポンプ一機だと吐出量足りない…インジェクションポンプで吐出量増やしてみよう！













と換えてみた燃料漏れした中国www









































レギュレーター目一杯絞っても、35から落ちない。

















35で油面調整したら、しばらくエンジン掛けっぱなし、街乗りしてたら、4まで上がってオーバーフロー(^^;;

























この原因解らず、あっちこっち？イベント行きまして、勉強m(__)m


































（≧∇≦）









































何人かの方に同じアドバイス頂きまして、原因わかりました？






















インジェクションポンプでレギュレーター使って絞ってはいるけど、燃料消費量がキャブでは少な過ぎる、送ってる燃料寄り消費する燃料が少ないから、燃料タンクに戻ってる燃料が余りすぎて、戻りきれず逆流？してきて燃圧が0.5上がり、キャブからオーバーフロー。














これを解決するには、インジェクションポンプ使うならリターン配管太くして通り道を大きくする。








それか？元々のリターン無しにしてキャブポンプに換えて燃圧を落とすか。


















せっかくリターンさせてより良い条件で燃料吸わせてるので、リターン無しにするのはデチューンになる訳ですし、残すは燃料配管引き直しの道しかありません（≧∇≦）


















銅管買って、腹下引き直して、燃料タンクに繋がるオスもφ8のままならオリフィスになるので、燃料タンクも加工して…













と段取り含め、考えるだけでもメンドくさいです（≧∇≦）




















でも、これやれば来年にはやっとジェッティンク出来る？











バリバリ走れるようになる？？？



































先週の白老サーキット旧車走行会！来年もあるなら出たい（≧∇≦）














『あっきー.さん』と出て、ネタ作りしたい（≧∇≦）









なまら楽しそうだったwwwww











































ホントは？走るつもりだったんですが(^^;;


燃圧落ち付かないし、耕運機用のミッションオイルも、去年白老サーキット走った時に油温上がったらギア鳴りしてて要交換w


ミッションオイル換えたかったけど、エンジン調子イマイチで走れないからそのままでしたし、車検で『ミッションのリアオイルシールからオイル漏れアリ』の指摘もあったので、冬場リアシール交換と耕運機用じゃないwミッションオイルにも交換かな♪



























後、エンジン…




オイルの劣化もありますが、ウンコ加工カムの影響で、ある一定の回転域になるとタイミングチェーン暴れるので、どうにかしたい(^^;;








































そこで秘蔵部品♪コンカムの登場です（≧∇≦）





























やる事いっぱい！！！





冬場が楽しみだ（≧∇≦）