☆モトキ☆のブログ一覧

( ´ ▽ ` )ﾉ

























組むのがもったいないぐらいの鏡面です( ´ ▽ ` )ﾉ













0.45ミリ削ってもらいました( ´ ▽ ` )ﾉ























100馬力ぐらい上がればイイな( ´ ▽ ` )ﾉ

さっそく純正テンショナー改ソリッドテンショナー作ってみました！







テンショナーのプッシュロット？側の内径が14.5ミリだったので、そのままM16のタップをシリンダー内に揉み付けました。




ボルトは、6角穴の焼き入れされてるM16ボルトを使い、純正のプッシュロットの形をマネて旋盤で削り、M16ナットを薄く削りロックナットにしました！


ボルトのネジ山の関係で、テンショナーケース？までピッタリと縮まらないのが気になりますが、組んでみて付かなかったらまた考えようと思います！




某ショップで14000円が、自作で済めばバンバンザイ＼(^o^)／



試作品の完成です！

飲んで来ました！



土曜日に札幌で行われたFJ友の会新年会！






みん友でもある『K-R30さん』と次男くんと自分との３人でモコ男で行って来ました！











札幌では、アップガレージや模型屋などを巡り観光しながら楽しんだ週末でした！






自分事ではアップガレージにて、先日買い間違えた（爆）S13フロントブレーキパットを安価にて購入したりしましたが…









自分が過去に行ってた模型屋巡りするも『K-R30さん親子』がいつも行ってる模型屋が1番無難だった始末（爆）






詳しくは『K-R30さん』がブログに上げて頂けたのでそちらをご覧ください（笑）









ところで…
















↑隠し様無いですが本題です（爆）








こいつチェーンテンショナーですか、友の会のある方から以前から言われていた『ソリッド化』







某ショップで、商品化されてますが金額が高いので、M16ぐらいのタップ揉んでボルト入れて作ってみます！？





うまく行かなかったら、大人しく買いますが（笑）






自分はいつもクルマの事しか考えてないオパカです( ´ ▽ ` )ﾉ

先週末は、歓迎会の二日酔いで寝て曜日だったので、ネタが無かった自分…




ちょっと久しぶりのブログを書きます？











普通に仕事があった今日ですが…






















まずはめまいから始まり？
















RSの夏タイヤ（ファイヤーストン）が届き…







理想のカタチ、



早く9Jワタナベさんに組みたい( ´ ▽ ` )ﾉ











RSの慣らしと、今後のモコ男用にと買ったペール缶のエンジンオイル（写真）が届き…










ホイールが売れた一日でした？












終いには、ペール缶中身偽物疑惑♪( ´▽｀)












明日は、DR30FJ友の会の新年会なので楽しみにして寝ます（爆）

なんかやってないと落ち着かない自分…











今晩は、今年活躍するであろうS13フロントキャリパーを点検しまして、片方ピストンがシブかったので、プチOHしました！








2年前にOHしたキャリパーですが、しばらく放置してたので、軽く点検な感じでした。









今年は、先月買いました前後にワタナベさんRタイプ計画！には必需品なフロント片持ちキャリパーですが、シリンダーサイズが倍なS15ブレーキマスターシリンダーに換えるので、しばらくは今までのホイールはワタナベさんF8で、ブレーキは4ポットキャリパーのままで変化を体感してから、Rタイプに片持ちキャリパーにしようか悩み中…










ブレーキマスターバックもS15に換えようかと思いましたが、ある方から『ダイレクト感が無くなってコントロール性が悪くなりそう』と指摘され、RSとS15のマスターバックを比べたら厚みが明らかに違うので、自分もそう思い（汗）一号機のターボ用マスターバックをまずは使ってみようかと思います。






S15マスターバックで行くなら加工する部分も出るので、まずはRSターボ用でどんな感覚かやってみます。








今週末は、天気良いみたいだし、面研に出してるヘットもまだ終わりそうも無く、エンジンには手を付けらないので、マスターシリンダー＆マスターバックの交換でもやろうと思います( ´ ▽ ` )ﾉ