始動遅めですがw今日もやりますよ〜
RSのリターンホース、ちょちょっと換えまして〜
モコ男のファンベルト交換しようと、バンパー外したけど、下からやらないと手入らないから辞めた（≧∇≦）
バンパー外すだけでも、めまいして来そうだし、クルマ屋さんにやってもらお(＞人＜;)
燃料ポンプ換えたRSに乗りまして〜キャブセッティングに出掛けます〜
まずは自分の腹ごしらえU^ェ^U
って乗ってる間に？カブリ始める(^^;;
人気の無いところに来て、セッティングしてみます〜
燃圧ちょい高め、これ以上燃圧落ちない(^^;;
油面見たら、ちょい高めだけど、まぁこんなもんだろ〜
低回転で濃いので、とりあえずパイロットジェット換えます〜
先日のハチマルカーミーティングの時に『あっきー.さん』に譲ってもらいました、右OER製キャブのパイロットジェット♯50
ウェーバーのと同じで、というかホルダー部が一体になってるだけでウェーバーにも付きました〜OER製パイロットジェット♪
パイロットジェットをF8 55からOER 50に換えましたら〜アイドリングちょい薄め〜
確かめるべく場所移動しましたが、やっぱり踏み始め濃いし、ちょっとスピードに乗ったら良い感じ？
ポンプジェット濃いかな〜？
燃圧も上がったし、走り出したら？油面上がってそう(^^;;燃圧変わってる？
気温も高いし、揮発してる分も濃くなってる？
いろいろ考えられますが〜
次のセッティング地点で、気に入らない燃圧触ってみます。
キャブポンプなら、バネの力に負けてたんですが、感覚わからないですが、インジェクションポンプならこんなにバネのストロークあるのにダイアフラム押し切れないのかな〜？？？
考えてたらあったま来たので、こうしてやる(＞人＜;)
20ミリぐらい伸ばしてやったwww
けど燃圧変わらず(^^;;
もうレギュレーターのニードルバルブ満開で、これ以上燃圧落ちない？？？
油面また気になって見たら〜
1番2番、22ミリw
3番4番、24ミリ(^^;;
この燃圧に合わせて？っていうか？変わる油面？どこに合わせればいい？？？
低回転域でグッと踏んだら、濃いし
信号待ちでアイドリングしたら薄いし
やっぱりポンプジェット濃いかな〜？
4速で、坂登ってもモリモリ登っていくんですがね〜
またガボガボ言ってきたので、エアージェット換えてみようかな〜と思ってボンネット開けたら…
オーバーフローしてる(^^;;
またふりだしに戻ってしまった…
キャブセッティング！drive
2016年07月10日12:04 - 15:51、
70.52km 3時間42分、
4ハイタッチ、コレクション3個を獲得、バッジ12個を獲得、テリトリーポイント70ptを獲得
Posted at 2016/07/10 18:12:16 | |
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