☆モトキ☆のブログ一覧

最近は、プラモ売りまくって資金稼ぎしてるオパカですU^ェ^U









クルマイジリはせずにw梱包職人化してますwww



































というのも、オパカエンジン謎のオイル大食い(^^;;

























開けてみないとハッキリした原因わからないですが、オイル下がりっぽい？？？

明らかに中身の問題なので、今までノーマルピストンで頑張ってましたが、せっかくバラすならボア拡げようかとU^ェ^U













































ですが、ビンボーなので(^^;;ピストン買うにもお金無い(＞人＜;)







































ので〜





排気量上げつつ！尚且つ安く！






純正ピストン流用U^ェ^U








































まずは、昔？FJターボでφ91ピストン流用の定番だった？三菱 GTOの6G72エンジンのピストンを使おうか！！！





















と考えた訳なんですが、現在全く走ってるの見ないGTO(^^;;




















某オクにすら流通してなくwましてやNAエンジンすら無い（≧∇≦）


















新品ピストンは、V6なのでピストン6個。




バランスの関係か、6個でしか買えないみたい？？？













もし1個1万だとしても、6個で6万。



別売りだとして、ピストンリング2万〜3万？


























FJ用φ91ピストンが、リング付きで10万ちょい。






























なら無加工で使えるFJ用φ91ピストン買うでしょー（≧∇≦）
























と専用品買ってもつまらない？ので？


















もう1機、狙ってたエンジンのピストンあるんですが〜

















































↑1発死んだ音のするエンジン（核爆）




















スバルのEJ20なんですが〜





















調べてみると、φ91だと思ってたのがφ92(^^;;





















しかも、鍛造ピストンある〜と喜んでましたが、鍛造ピストンはターボ用のみ？































過去にFJ20でも、社外φ92ピストンあったみたいですが〜φ91ボーリングでも、シリンダー内に巣穴が開くのあるのに、φ92も掘ったら確実にスリーブ打ち込み…





























そんな予算ありません(＞人＜;)










































のでので〜
















































行き着く先は、手っ取り早くて、安心！いろいろ考えてたら、とても安価な〜〜〜






















































亀無しさん、φ91鍛造ピストンに行き着きました（爆）





























ちゃんとNA用にハイコンプ仕様もあるし、ピストンも軽いし、鍛造ピストンだしw





ピストンリングも付いて10万円ですから、今の時代、FJ20純正ピストンですら10万なので（4年前でピストンリング別で1個2万。今は製廃？？？）社外ピストン様々ですm(__)m


















無駄な考えは辞めてwおとなしくプラモ出品しまくりますU^ェ^U













さーて、いつエンジン降ろすかな（≧∇≦）