☆モトキ☆のブログ一覧

全ては金です（爆）





























































車庫の上の方に、タイヤの保管場所作ろうと、棚作りますU^ェ^U





















まぁ広くない車庫なので、天井高くして、棚作って収納スペース稼ごうと考えてたんです〜





















まずタイヤだと始めた訳ですが、木材やステー、資材買って来ました〜














































バリバリ作業するべく集めたマキタシリーズwww




































実際やってみると、頭の中の設計図通りには行かずw材料足りず(＞人＜;)







































なるべく金掛けたくないですが、使うものだから仕方ない？？？













こんなの買うだけで、1万5000円無くなった(￣▽￣;)

























さらに木材追加w













































これからの人生怖いです（爆）

も兼ねて、オイル漏れ点検の為RSで通勤！





























『懐かしいクルマだね〜何年式？』といつも声掛けられるのはおっさんばかりw
























イイなw新卒で入った若いヤツwww

































帰宅して、さっそくオイル漏れ無いか点検です〜



































通勤、往復20キロ走らないのに、ミッションハウジングからオイル漏れ〜











キレイに掃除したのに(￣▽￣;)←だからオイル漏れわかるのかw



















エンジンのオイルプレッシャースイッチ周りは落ち着いてそうなので良いんですが、あーーーーーーー



























ミッション降ろすか？OHする予定のエンジン降ろして、ミッションフロントシールを交換するか？


















重整備の前に、まずは6月11日に夕張で行われる『ハチマルミーティング』に参加ですね？？？

オイル漏れも直したし、ドライブ行くぞー！！！




























とその前にw車庫での初ジャッキ作業です〜
























広いとは言えない車庫ですが、とりあえずは、左右のタイヤ交換や作業は出来ます（汗）




























足回りの仕様変更しまして、しばらくやってなかったら忘れてる自分が居まして（爆）






































ワタナベさんの16寸8.5Jと9J引っ張りだして〜久しぶりにオパカスタイルを楽しもうかと思います〜U^ェ^U

























































だってw想像以上に、車庫の前がフラット過ぎるんですものwww





















ペッタペタにすれwと言ってるようなもんですU^ェ^U







































さっそく、ピットのデメリット発揮w






エンジンの無いリアでも、フタの板しなります(￣▽￣;)










t2.4？辺りなSSか？t1.6ぐらいのステンの鉄板敷いて作業しないと行けませんね(^^;










リアメンバーにウマを掛ける時も同じく、フタに被ってしまうので、ウマ用の鉄板も用意しなければならないです。














もちろん想定内ですが、全輪ジャッキで上げる時、いつもヒヤヒヤしながら『ちゃんとウマ掛かってるか？』前後行ったり来たり…クルマ落としたり、昔は本望だと思ってましたがw下敷きになったら、何も楽しむことも出来なくなるかも知れません？？？


























そんなこんなで？鉄板用意してないので、前後入れ替えて作業します〜
















































自己満の世界なんですがwいちいちちょっとした作業風景？がステキ過ぎます（核爆）











































よし！手掛けたRSでドライブだ！！！











































と外は雨(￣▽￣;)



























微妙な小雨(^^;











天気はどうにもなりませんw











絶望です(;o;)



































RS見ながら、不貞腐れながらw弁当食べてましたが時間の無駄だ(￣▽￣;)













































柳ジョージでも聞きながら、キライなワックス掛けでもするか（笑）

最近は、RSのオイル漏れを直してる？自分ですが〜




































ミッションに続き、次はエンジン、オイルプレッシャースイッチ内からのオイル漏れでして〜


























新品届いたのでやります〜





























6気筒が載るR30 のボディーに、4気筒のFJですので、エンジンルームが無駄に広いwのですが、下からオイルプレッシャースイッチ外すとなると、スペース無いので、邪魔なエレメント外しましてオイルプレッシャースイッチ外します(^^;;


























今回購入した部品です〜





































史上最強のシャコタン対応オイルパン装着のRSなんですが、ドレンボルト周りは、純正のメスボルト周りを使っての製作なんです。


メスボルト周りは、溶接してますので、ドレンボルトワッシャー面歪んでる可能性ありますので、師匠疑う訳じゃないですがwガスケット紙タイプのガスケットを2枚入れて締め込みまして〜








































オイルプレッシャースイッチなど組みまして〜

































エンジンオイル入れていざ始動！！！




















































オイル漏れもなくw無事、油圧計も動きました♪




































明日はドライブ行ってきますU^ェ^U

唯一の理想です（爆）





























散々あったw車庫も、雨漏りさえ落ち着けば終わりそうです？




















最近は、ちょこちょこと帰宅後、オイルプレッシャースイッチの？オイル漏れやってます〜




















まずは、邪魔なアンダーカバー外したら、全体的にしっとりしてますがwやっぱりオイルプレッシャースイッチから(^^;;








































































今晩…


















エンジンオイルも抜いてあって、エンジン掛けられないのに、オイルプレッシャースイッチ内からオイル垂れてる(^^;;






































中身どんな構造になってるのか知りませんが、自動的にオイルプレッシャースイッチ交換です(^^;;
















シールテープでどうにかなる問題じゃなかった（爆）

















部品揃うまでしばらく放置です〜