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  9. ２インチチャネリング [141ＧＨＯＳＴ]

141ＧＨＯＳＴの愛車 [トヨタ ハイラックストラック]

   

整備手帳

作業日：2010年7月5日

２インチチャネリング

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 12時間以上
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２インチチャネリング
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キャビンとフロアを一旦切りはなし、床を底上げした後、再度溶接するカスタムです。
メリットは見てくれが良くなる以外は特にありません。
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２インチチャネリング
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今回のこの車でチャネリングは５台目ですが、最近はこのキャビンを立ててから溶接を行う方法が気に入っています。
溶接も楽だし、仕上がりも綺麗に出来ます。
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２インチチャネリング
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ミッションも13Ｂのやつをそのまま使うので、フロアトンネルはＦＤのトンネルを移植します。
おかげでかなりのハイトンネルになりました。
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２インチチャネリング
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ファイヤーウォールとキックパネルはエンジン形状に合わせて新規に作製。
1.2のボンデ板と2.2の生板の組み合わせです。
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２インチチャネリング
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室内にマスターバックとクラッチマスターを逆付けにして取付ました。
メリットは熱害対策と、エンジンルームのスペース確保の為です。
ペダル類も逆向き動作に合わせて製作しましたが、てこの計算がとてもだるかったです。
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２インチチャネリング
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フロントクリップはこんな感じです。
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２インチチャネリング
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フロアのかさ上げ分サイドパネルには鉄板を継ぎ足してあげないといけません。
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