Pinky☆Driveのブログ一覧

　昭和58年3月にドアミラーが解禁されてから33年。

保安基準改正で、新たな車のデザイン改革の訪れが・・・

　まあ、当初は高級車から搭載が進んでいくのか？
と思われますが、「国産車初のミラーレス車！」を謳うのは
どの車になるんでしょうか。　やはりレクサスでしょうかね？

　みんカラ初夏のDIYモニター企画で提供いただいた、fcl.の純正交換用HIDバルブ（D4R 35W 6000K)装着し夜間走行の機会がありましたので、自分の目でその真価を確かめてみました。

　●取付パーツ/fcl.（エフシーエル）
　　純正HID交換用バルブ D4R 6000K 2個セット ×1　＠open

　●取付車両/2011年 トヨタ ヴィッツ（NSP130）

　約５年間使用した純正HIDバルブからの交換になります。
　HIDバルブ交換（fcl.純正交換用HIDバルブ D4R 35W 6000K）



　改めて白くて明るいです。　カットラインも問題ないかと。

　
　まず、道路の白線がとても白くて眩く見えます。
　
　さらに明るくなったせいか、照射範囲が広がったような感じ。


　長年使用し、ある程度の劣化も懸念される純正HIDバルブと新しいバルブとのギャップもあるかもしれませんが、
白色で非常に見やすい灯りは夜の運転も楽しくなりそうです。

　有名ブランドバルブの1/3～1/4の価格でこの品質と性能なら、かなりコスパがいい交換用バルブだと思います。　価格の差が真に流通経路の費用の差で、今後安さゆえの問題がなければパーフェクトではないでしょうか。

　あとは直ぐには優劣の判断のしにくい性能劣化の程度が気になりますが、今後も経過をみていこうと思います。

　WiNEEDS HOLDINGS様　このたびはモニター品の提供ありがとうございました。


　※この記事は初夏のDIYモニター大募集！ について書いています。

　『みんカラ初夏のDIYモニター大募集！』に応募し、fcl.の純正交換用HIDバルブ（D4R 35W 6000K)がモニター当選しました。

　2015年みんカラユーザーに最も選ばれたfcl.のHIDバルブという事で、一度試してみたかったしたバルブでもあり嬉しく思います。







　早速ですが、2011年式 ヴィッツ（純正HID仕様車） のHIDバルブと交換しました。



　バルブ交換はヘッドランプ後方のキャップを開ければ簡単にできます。



　交換バルブ付属の取説に従って、ヘッドランプへのセット前に点灯チェック！



　問題なければ、あとはバルブを入れ替えて取り付け完了！！

　
　長年使い込んだ純正バルブからの交換なので色温度違いは然り、明るさの違いも実感。

　これは夜間の走行が楽しみです。　（日が長いのでなかなか機会が・・・）

　実使用のモニターレポートは、また後日行ないたいと思います。

　●今回のHIDバルブ交換の詳細
　　整備手帳 ： HIDバルブ交換（fcl.純正交換用HIDバルブ D4R 35W 6000K）


　※この記事は初夏のDIYモニター大募集！ について書いています。

　今回、長年使用したフジツボのスポーツマフラーを6年ぶりにノーマルマフラーに戻してみました。

　午後から少し時間が取れたので、早速30分ほど試走を。
最初はなんか違う車に乗ってるかのような違和感がありました。

　音が静かなのは勿論、なんか低速トルクがアップしているような？
発進時の出だしがスムーズで、感覚的にはスロコンをSPモードへ二段階ほど振ったような感じ？

　まあ、この感覚の違いも音のせいかもしれませんが・・・


　ノーマルマフラーには、定番流用品 BRZ純正のマフラーカッターを装着。

　　↑ノーマル（BRZ/MC）　　　　　　　　↑フジツボ（オーソライズS）

　　で、見た目は大差なし！？
　というか、デザイン的にはマフラーカッターの方がイイかも？(〃ﾉ∀｀〃)

　しばらくはこの静音排気仕様を楽しみたいと思います。

　　今日ひとつ荷物が届きました。

　嫁が荷物を受け取ったので「また車の何か買ったの！？」と少し責められつつも、面倒くさいなと思いつつも事情を説明すると喜んでましたが。






　開封すると、みんカラ初夏のDIYモニター企画 ｆｃｌ.の純正HID交換用バルブが到着です。

　モニター当選の案内を頂いた当日の夜に必要事項をメール送信し、翌々日には出荷の
連絡をいただいておりました。


　バルブ形状も希望した「D4R」と間違えないようで。


　flc.の担当者さま、早々の発送対応ありがとうございます。<(_ _*)>

　早速、明日にでも交換しようかと思っています。


※この記事は初夏のDIYモニター大募集！ について書いています。