白米のブログ一覧

滑り込みでブログアップです。

どーしても今年中にやっておかなければならないこと。それは・・・



キャリパーのオーバーホール。

大晦日に我ながら何やってんでしょうねぇ。

距離にして３６０００キロくらいでしょうか。強化パッドを組んでサーキット走行をしたキャリパーの状態は・・・



もはやゴムではなく、プラスチックな雰囲気のダストブーツ。ボロボロ～

とはいえピストンシールやスライドピン周りはまだまだ使えそう・・・かな？
せっかくなんで全部替えちゃいますけど。

ピストンの焼きつき痕を６００番のペーパーで軽くヤスって組み込みます。
しかし、ピストンが二つだと面倒くさいな～。×２

探りながらの作業だったので結構時間がかかりました。



なにこの年季の入ったキャリパー（笑）


それでは、良いお年を。　ヽ( ´ー｀)ノ

ども、Bパド愛好会の白米です。

今年の総決算ということでTC2000を走ってきました。

しかも2本も！　ゴージャス！

天気は曇り。気温7～8度くらい？コンディションは良さげです。


じつは先月、一本だけTC2000を走ってるのですが、あまりにふがいなかったもので黒歴史とさせていただきます。
タイヤ、脚、ブレーキパッドの「三種の神器」のみで８秒台を目指す！という完璧に自己満足以外の何ものでもない目標・・・これをクリアせねば先には進めんのじゃ！！(誰？）

んなもんで、今回は気合の乗りが違います！（30％増当社比）


さて、今回はいろいろ考えた末、リアの車高を１ｃｍ弱落としてみました。
２４５にスイッチしてからリアタイヤに全く負荷をかけられていない様子だったので少しでもリア荷重を掛けられればと。

次にいつもお世話になってるタイヤ屋さんの店長さんに「RSスポーツは空気圧高めでGO！」とのアドバイスを頂いたので冷間で２．６キロでスタート。

そして最後に隠しコマンド入力です。

「上上下下左右左右ＢÅ・・・と」　　

これでフル装備・・・もとい！いわゆる整備モードですね。本当のやり方は信頼のおける情報筋からご確認ください。

てなわけで、一本目こんなんなりました。
　

みっともないｗ　ちなみに最後のほうで発声しているのは「はっほえ～」というよくわからない言語です。　「かっこえ～」と自惚れているわけではないので誤解なきように。
　
最初はこんなんでしたが（笑）タイムは目標に届きました！１分８秒９３９！お～やったねぇ！頑張ったオレ！

整備モード、良いですねぇ。流れた後の収束時にブレーキが悪さしないのでアクセルコントロールがし易くなりました。
アクセルでクルマを曲げる癖のある人にははまるかと思います。

おそらくベストが出たであろうラップ。


銀のエイトさんを追っかけさせてもらいましたがぶっちぎられました（涙）


でもまぁ、目標も達成したことだし非常に気持ちよく新年が迎えられそうです。
ところが事件は二本目におこりました！

かるく空気圧をチェック（３キロ以上になっててびびった！）してコースイン。

一度熱が入ってこなれたタイヤはとても良いフィーリング。
ブレーキも冷めてぐりぐり効きます。
目の前は・・・先行車は皆無！！　　いったれ～！！

１分８秒～７１８！よしゃっ！！もっといける！！

1分8秒・・・２９７・・・？

１分８秒２９７！？

ヒャッハー！！

その後はずっとふなっしー状態だったので記憶が定かではありませんが何度か８秒中ごろで走れたようです。

残念ながら動画はとっていないのですが、「ヒャッハー！！」を連呼するふなっしーが居るだけですので撮らなくて正解だったような気がします。

つか、上手な人が乗れば７秒台も狙えるんでは？８６のポテンシャルは相当なようです。


オマケ



やっと溶けて仕事をしてくれたリアタイヤ。これからも宜しくね！

四ヶ月半ぶり？　昨日の体育の日、TC1000 のファミ走に行ってまいりました。

前回の本コース走行時に点いたエンジンチェックランプは、しばらくすると消えてしまったので放置しておりました。

しかし、その後も何度か点灯、消灯を繰り返し・・・先日の日曜日、ようやくディーラーさんに診てもらいました。
病名は「イグナイター不具合」だそうで・・・いちお、保証でやってもらえそうです。

部品は16日到着、作業は20日の日曜日の予定。う～む。



白　「明日、筑波いくんすケド、踏んじゃってもよかですか？」

寺さん　「原因はわかってるんで・・・まぁだいじょぶじゃないすか？」


ディーラーさんのお墨付きを頂いたので安心して踏んできました（ヲイ



当日、受付を済ませるとジャワさん到着！・・・脇腹を押さえながらだいぶ具合悪そうなんすケド（汗）

８：４５からの走行枠でご一緒です～

内心、「今日のジャワさんなら撃墜できるかも！」と、思ってしまった罰当たりな私です。
しかし、最悪の体調でなぜかベストタイムを刻んできたジャワさんにきっちり撃墜されてきました。
・・・なんだいつもどうりじゃん・・・

タイムは２４５の恩恵でしょう、０．３削って４２秒３８でした。
ただ、まだグリップを活かしきれてないように感じます。フロントタイヤの磨耗が酷く、リアタイヤは新品のようです。
実際走っていてもアンダーがきつい感じ。
セッティング煮詰めればまだいけそうかな？

で、帰宅後にタイヤ交換＆足回りのチェックをしているタイトル画像なんですが、致命的な間違いがひとつあります。

ジャッキアップしたら、きちんとウマをかけましょう！


ごめんなさい、このあとちゃんとかけたんで許してください(；´Д`)ｱｳ...

トヨタさん、有難うございますっ！

って言っても、対策品でも強化品でもないので同じことをすればまた再発するのよねぇ～
まぁ、なった時に考えましょう。出来るだけレブ当てないようにしようっと。（多分無理。）

で、直ったら走りたくなっちゃったので行ってきました、筑波本コースです。
当月予約で空きがあったので午後からの二本をゲット。

朝、チョイ早めに起きて洗車＆準備をしていると・・・やってしまいました。

携帯がDIVE TO BAKETSU。

・・・絶滅危惧種のガラケーなのにぃ・・（涙）
おとなしくスマホにしようかな～悩み中。

じつは今回、ニュータイヤを投入しました。
RS-SPORTSの245/40/17。18インチで245はタイヤ代がきついっス。
いや～こんなに太いの初めて～（なんかえろい）

当然ですがこのサイズのタイヤがキッチリ積めるんですね、８６。
これに大き目のヘルメットバック、アストロプロダクツのツールバック大小が各１個、洗車用具バケツが入ってしまう・・・なかなかの積載性ですな。積むのけっこうしんどいけど（笑）

久しぶりにサーキットでタイヤ交換をした気がする。めちゃ汗かきました。


走った感想・・・すげえ！２４５すげぇ！！タイヤに関して頼りなさが全く無い！
パワーに対してほんのちょっとタイヤが勝ってる感じ？あまりのグリップアップに人間が完全に対応できてません（爆）　ちゃんと使いこなせるようにならねば！　
あとタイヤのキャパが大幅にアップしたからでしょうか、気温高めのコンディションでも熱ダレをあまり感じませんでした。　減りも２２５よりもだいぶ持ちそうな感じ。

なにしろドンドン踏んでいけるのでメチャクチャ楽しい！もう８６の標準サイズ、これでいいんじゃね？（言い過ぎ）

とりあえずタイムは１分９秒６くらい。クリアとれれば９秒台はコンスタントなんで条件とがんばり次第で８秒台・・・のせたいなぁ。

と、二本目の最終ラップでエンジンチェックランプ点灯。

　　　　　　　
またですか。（哀）

あす寺にもって行きます。

筑波へ、ぼっち修行に行って参りました。

本コースを二枠、予約しといたんですが１０００のほうもファミリー追加があるらしい・・・当然のダブルヘッダーです。（笑）

前回からの変更点・・・フロントキャンバーゼロから１～１．２度くらい？（テケトーに）＆１０ｍｍスペーサーでリアとバランス。

７時に１０００へ到着。なんかイベントがあるらしくピットは使えないそう。

９時と１０時の走行券を購入。タイヤもつかな？


一本目・・・暖かくなってきたからかな～エンジンもっさり。
　　　　　　　タイム伸びず、４３秒1～くらい。

二本目・・・禁断のABSヒューズ抜きを敢行。リアがロックしまくり！こりゃだめだわ。
　　　　　　　元に戻すもやはりエンジンもっさり。４３秒中盤で轟沈。


なにかと話題になるABSヒューズカットですが、ブレーキバランスをきっちり取れなければあまり効果はなさそう・・・ってか怖いｗ

そんな感じで、しょんぼりと本コースへ移動。

１１：５５～１２：１５、１３：４５～１４：０５とだいぶ変則的スケジュール。

一本目・・・クリアとれず、ずっと団子状態のなか・・・やはりパスする技術が圧倒的に足りない（涙）

二本目・・・さっきよりは空いてる♪　よっしゃいけ～・・・ん？なんか変な音する～？
　　　　　　　「カン！」だか「パン！」だか良くわからんが普通じゃない・・・

最初は左バンクから連続的に、次第に右バンクからも単発的に異音が・・・こりゃヤバイ！

負荷のかけ方によって出たり出なかったり・・・帰りの道中もやたら燃費悪い。

感触的に可変バルタイ・・・D-４Sっての？これがイカレたっぽい？あと地味にインジェクター溶けたとか聞いたことあるな～と思いつつ、トヨタに入庫。

インジェクターでビンゴでした。

　　　　　　　
寺のメカさんいわく、BRZとかで頻繁にレブ当てたりさせると発症する事例だとか。
直噴側の高圧インジェクターらしいです。
・・・でもさぁ、壊さない為のレブリミッターだと思うのよねぇ・・・（言い訳）

対策品、強化品に期待しつつ部品頼んできました。

え～と・・・一本１万６８００円X４本＋工賃・・・

１０マソコースデスカ！？
Σヽ(｀д´；)ﾉ うおおおお！

一応、保証効くかどうか掛け合ってみるとは言ってくれたんだけど・・・
頼むよトヨタサン・・・まじで（切実）