キャトルのヒーターコア修理

先日はクラッチの話をされていたので、ヒーターのクーラント漏れの修理をされていたとは・・
キャトルでは「お馴染み」のトラブルです。全バラシも「お馴染み」ですが、ヒーターコアが逝ってなくて良かったですね。あんな「弁当箱」のような部品が「ウン万」ですし、修理が出来る「ラジエーター屋」さんもほぼ皆無でしょう。
私のキャトルもコックをひねると「甘い香り」が何となくします。笑

そちらの方が大変でした(^^;

お馴染みのトラブルですか。しかし、そんな高額部品とはヒーターコア本体は大丈夫で良かったです。工賃は約5諭吉でした。

甘い香り...気になりますね(^^;

でも、これで安心して遠征出来そうです♪

とりあえず無事車検が終わったようで何よりでした。
ヒーターコアは既に純正は供給中止されていて、いま逝っちゃうとワンオフで作るしかない。　と、オートリーゼンのメカニックさんが言ってました。
Myキャトルは2月に我が家に来て3回目(26年目)の車検となります。
無事にクリアできるかな？(^.^)

車検自体は心配していませんでしたが、経年で色々ありますね。でも、それ以上の魅力があるので気になりませんが。

ワンオフ...取付方法さえ拘らなければ流用出来そうな気もしますが、壊れない様に祈るしかないですね(笑)

26年目、マイケルさんのキャトルはしっかり手を入れてあるので大丈夫でしょう♪

ダッシュ取っ払って競技にお目覚め？
と思ったら修理だったんですね～。

キャトルって世界的な趣味車という観点から
欧州にサードパーティの部品がゴロゴロ
あるかと思っていたらヒーターコアさえ
手に入らない状態なんですか？

ＡＸは純正コアは全滅ですが、供給元の
ＶＡＬＥＯだとなんとか探すことは出来ます。

あ、ひとつ聞きたいことがあります！
キャトルは元々機械式ポンプだと思うのですが
電磁ポンプに交換している個体ありますよね。

定石の燃料タンク近くではなく、ＥＧルーム内に
設置しているキャトルをよく見かけるのですが
さくまろさんのキャトルはそういった改良は
してますか？

乱文失礼しました～m(__)m

あはは、違いました(^^;

私の主治医のところでは(値段はおいといて)入手可能との事でした。ある所にはあるって状況みたいです。

うちのキャトルは買ったままで機械式だと思います。弄ったのはアースィング、イリジウムプラグ、プラグコード、123イグニッションくらいです。

色々弄ってるキャトルオーナーさんもいらっしゃいますね。3月の渚園イベントに何台か参加されると思いますので、ひーくんGTさんもいかが？(^^