2010年05月10日
←アライメント見るときの必需品です
早速計測したところ、フロントトーアウト２０ミリ・キャンバー４度以上（R>L）
※計測の数値は大まかな値です
キャンバーは弄らず、トーアウト２０ミリを若干アウト気味（５ミリくらい）まで修正！
リアはナチュラルキャンバーのまま、車高だけをくるくる（正式名称不明？）で１番下まで下げました。 ちゃんとプリロードもかかってます
ショックのストロークは、リアタイヤがホイルハウス内に干渉するくらい動いても大丈夫そうでした
近所の山に試運転に来ました！
減衰力最弱で転がしてみます
まず、転がり出しは特に変な抵抗もなく ちゃんと真っ直ぐ走ります
荒れたり、うねった路面でもフルバンプしないし、タイヤもﾎﾞﾃﾞｨｰと干渉してないみたいで、ブレーキが昨日より効くようになりました！
（ブレーキの効きの体感差は昨日よりリアを下げたからか？）
しかし、ちょっとﾍﾟｰｽを上げていくと 操作初期（ステアとブレーキ）の反応がイマイチ（ちょっと遅れて反応する？）な部分がちらほら…
でも、操作初期以降は入力が一定で安定しているように感じました♪
もう少し山で様子見て、問題ないようでしたらAP走ってみたいと思います。 Posted at 2010/05/10 21:33:39 | |
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