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林道ツーに参加しました

WR250F
125EXC
TE150
セロー250（2018）
セロー250（2016）
TTR230

二本目の ＨＧＯランドの入り口で準備


続いて ＤＨランド


とても良い写真が撮れたので Youtubeのチャンネル画像に使いました


帰り途中で ヒルに向かう途中

最近は空調服を着ているライダーをよく見かけます
貧乏な私には敷居が高いので 首掛け扇風機でなんとかやっています
山といっても 風が無ければ熱いものです
しかも 高確率で ハァハァするところばかり・・・。


そして 帰り道
何かぶつかり転倒
バイクを起こし再発進しようとした時　違和感が・・・。
左足　スカッ　スカッ　スカッ　あれ？
下を覗き込むと・・・・


シフトが無い！！！！？


シフトレバーの根元から折れていました・・・・。

3速固定でなんとか家に帰れました

じっくり見ると
時計回りにネジ切れています


この部品を交換します


クラッチボスを外せれば シフトレバーにアクセスできました



シフトレバーアセンブリ 5H0-18120-02　￥3,000
オイル シール(12X22X5-371) 93102-12106　￥260
ワッシャ ロック 90215-14186　￥110


合計 3,707円で修理完了

折れた時はエンジン縦割りを覚悟したが
安価で治ってよかった

茂みを走る時は慎重にいこう

そして 本格的に暑くなるので 熱中症には気を付けていましょう！

最近は東方面が多く、西方面の山に行っていなかったので
お腹周りについた 脂肪燃焼も兼ね ソロツーしてきました


乗れない間に 滑り始めたクラッチ部品を
社外のフリクションプレートに交換

山に到着し 荒れた道に 驚く



やはり 乗り方を忘れており 散々なことに・・・。



フリクションプレートの効果もあり大満足！

体と心のストレス解消できました

先日 XT250X で参加した 林道ツーです

１０台でした

外車率が高く 付いていけるか心配で不安でした



フラットと聞いていたのですが 途中から良からぬ事態に

勾配のきつい ヒルは危険なので撮影に専念しました

しかし！

250EXC の方が 暇を持て余して
私のXT250X にまたがり意気揚々と走ってきました！！

大笑いしました＾＾

やはりセロー250ベースなので 登坂力はあるようです

でも ・・・ あの ロードタイヤで登り切るって
やっぱり 乗る人の腕だな～ と思いました



動画になります
お暇な方は 適当に見てやってください＾＾



不安で始まった ツーですが とても楽しく
XT250X の山での可能性を感じました

でも フルサイズ ブロックタイヤの方が 断然走りやすいと思いました＾＾

購入時より　フロントブレーキの
ぬるい効きにモヤモヤを感じていました

そこで　TTR230と同じマスターをオークションで購入

極上品に　ニンマリ^ ^

いつ交換しようかな

モタードのレースでは一部ダートを走っている。XT250Xでダートを走るとどんな感じになるんだろう？
出来心で始まった林道ツー
やっぱりね、、、、。

そうなるよね、、、。

動画できたらまた投稿します。