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  9. AX-1　オイル交換 ＆ スパークプラグ交換 [cossolee]

cossoleeの"AX-1" [ホンダ AX-1]

   

整備手帳

作業日：2017年3月25日

AX-1　オイル交換 ＆ スパークプラグ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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AX-1　オイル交換 ＆ スパークプラグ交換
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初オイル交換

購入時 出品者によってオイル交換は
しましたとのこと

真っ黒ではない

しかし シャバシャバ な感じ
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AX-1　オイル交換 ＆ スパークプラグ交換
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水冷だからなのか？

セロー250と比べて　黒さを感じない
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AX-1　オイル交換 ＆ スパークプラグ交換
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オイルフィルターも交換

Vesrah 　SF-1005 　550円

オイルに浸してから　組み込み
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AX-1　オイル交換 ＆ スパークプラグ交換
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全容量　1.6ℓ
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AX-1　オイル交換 ＆ スパークプラグ交換
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オイルは

ヤマハ
ヤマルーブ プレミアムシンセティック
10W-40

1.6ℓ　

目盛を確認して
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AX-1　オイル交換 ＆ スパークプラグ交換
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投入！


オイルゲージで確認

オイルレベルは範囲内　高めだった
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AX-1　オイル交換 ＆ スパークプラグ交換
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NGK
イリジウムIXプラグ
CR9EHIX-9

2型の純正パーツリストではコレだが

もともと 付いていたのは
CR8EHIX-9
1型のプラグが付いていた
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AX-1　オイル交換 ＆ スパークプラグ交換
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焼け具合

特に問題なく走っていたので
プラグ違いは別にいいのかな～　
と思っていたが

オイル交換との相乗効果もあり
中、高速の加速力が
体感できるほど上がった！

面白いほど グングン 走るぞ♪

総走行距離　20,780km
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この記事へのコメント

カブ660
2017年3月25日 12:44
黒かどうかと云うより乳化してないでしようか？
コメントへの返答
2017年3月25日 20:02
katsuei.haraさん

はじめまして。ご指摘ありがとうございます。

オイル交換前に５分程度走りました

ロング走った後に同じ症状が出るか確認してみます

もしかして
クーラントがＬｏｗなのは・・　　。
カブ660
2017年3月25日 20:47
(∩ﾟ∀ﾟ)∩

クーラントが混ざり込む場合は、オイルレベルの増加で分かるとかなんとか
クーラント漏れで私が取った方法は、朝エンジンを掛ける前のサブタンクの液面にガムテープで目印したり

コメントへの返答
2017年3月26日 0:12
あー お手上げだけは勘弁して下さい^ ^

サブタンクのマーキング法をやってみますね

貴重な助言ありがとうございました！
チャーリーパパ
2017年5月4日 2:27
続けてコメントさせて頂きます。
当方の２型AX-1にもCR8EHが付いていました。
２型は９のはずですよね？
メーカー出荷時は１型と同じプラグが付いていた？
ということでしょうか？
まあ、不具合はありませんが・・・。
しかし、冬場のAX-1のエンジンの機嫌の悪いこと・・・。
コメントへの返答
2017年5月4日 7:25
私が思うところ
個人で整備する為ネット等ででプラグをまちがえて購入したか、ベテランメカニックがパーツリストを見間違えたのではと考えます。

焼け具合も悪くなく問題はなかったです。

パーツリストの情報では
２型のＫの縦列を見たら CR9EH9 NGK
とあり それを信じようと思います＾＾

始動についてですが 広島県 3月半ばから乗り始めたのでよくわかりません。
ただ ＣＤＩ不具合の時はものすごくかかりが悪かったです。
海外のマニアさんがＣＤＩ分解していましたが、原因は半だの割れが原因でした。
私も悪いＣＤＩを時間があるとにに開いてみようと考えています。
そのとき何かわかれば、連絡しますね＾＾

現在は 純正ＣＤＩに取り換えて 絶好調です♪

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何シテル？   08/10 16:13
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