ひろ122のブログ一覧

今日は金星の日面経過(太陽面通過)が見られます。
画像は7:28です。
日本では13:47～48頃まで観測可能。
第3接触(この画像とは逆に、太陽の右側の縁に金星がかかる)のが13:30頃です。

次は2117年ですので、よほどの長生きの人でない限り見られないと思います。
(ウチの娘が107歳の時ｗ)

金星の大きさは1度弱ありますので、視力1.0の人であれば見えるはず・・・。

あ、直視してはいけませんよ～。
先日の日食で使った日食観測用めがねを
お忘れなく！

今日はトヨタとダイハツのモーターショーを見にコンベックス岡山に行ってきました。

目当ては86です。
土曜日だからか、会場内は意外に空いていました。
トヨタの商談会をスルッと抜けた先、奥の展示場の真ん中に86を発見。




単純にカッコイイ。で、想像していたよりコンパクト。
周りをぐるぐる回りながら観察していましたが、なんと！
乗車体験出来ることが判明。

時刻は整理券を配る25分くらい前でしたが、カミさんに並んでもらい、見事整理券をゲット。

乗車体験(つまり乗るだけ)はたったの2分。
スタッフがストップウォッチで計ります。
さすがトヨタ、きっちりしてる～。
大慌てで写真を撮りました。





クラッチは軽いです。
シフトフィールはイイッ！
まぁエヴォーラと比べたら、ほとんどの車はシフトフィールがイイってことになるんですが(-_-；)

リアシートに子供を乗せてみたかったんですが時間が無く断念。
ぱっと見た感じでは2+2にしては広かったと思います(足下は除いて)。

久々にトヨタが出した、庶民が買えるスポーツカー。
ヒットしてほしいなぁ。

皆既月食を観ました。

ここ最近天気が悪かったり早朝だったりで、最初から最後まで観測できたのは久しぶりです。

息子は「お月さん溶ける～」
と言って盛り上がっていましたが、肝心の皆既の時には力尽きて眠ってましたｗ

私は頑張って最後まで観ましたが・・・さむ～っ！！！
震えながら赤い月を楽しみました。

写真は23:49、皆既中の月です。ピントボケボケです(-_-;)

12日から14日まで、関東に出張でした。

ネットで偶然、フェラーリディーラーの「ロッソ･スクーデリア」に
458スパイダーが展示されていることを知り、空き時間に見学に行ってきました。

フェラーリのディーラーに入るのは初めてです。
予約もしてないし、ビビリながら入店。
アンケートの来店理由には「458スパイダーを見に来た」
車の買い換えの予定には「数年先」(つまり冷やかし)と正直に書いたのですが(汗)、
とても感じのいい対応でした。

で、入ってすぐの所にビアンコフジ(パールホワイト)の458スパイダー！

かっちょえ～！！！！
屋根を閉じた状態だとトンネルバックになって、355やF512Mまでのフェラーリを思い出します。
ってこの写真じゃあまりわかりませんね(汗)。
ルーフのラインはベルリネッタと変わらないです。
サイドのエアインテーク辺りの造形が少し違うのですが(ベルリネッタの盛り上がりがスパイダーにはない)、私としてはスパイダーのシュッとした感じの方が好みです。
まぁもちろんどっちも買えないんですけど・・・。

屋根の開閉も目の前でしてもらいました。
あっという間ですね。
355スパイダーの「絶対信号待ちの間には終わらんだろ～！」ってのとは大違いです。


後ろから見た姿もステキ！！

放熱口もかつてのMRフェラーリと同じ感じですね。

とにかく格好良かったです。
当然好評で、来年分のオーダーもほぼ埋まってしまっているとか・・・。
来年中におはせとかKHCで見られるかな？

ロッソ･スクーデリアさん、ありがとうございました。
10年後に3分の1の値段になったら(ならないでしょうが)、
購入を検討するかもしれませんのでよろしくお願いします(笑)。

今日は家族で広島のマリーナホップで開催されたモーターフェスティバルに行ってきました。

現地に着いたのは10:30頃でしたが既に駐車場はいっぱいです。
何とか駐車して会場に入ると、まず眼に入ったのはこれ！

初めて見ました！T-REXです。
Kawasakiの1352ccのエンジンを積んだスリーホイーラー。
乾燥重量472kgに197馬力！
しかもこの独特なデザインがたまりません。
カミさんからはバイク禁止令が出ているので二輪は乗ったらダメなんですが、これならいいのかな！？

と、色々ブースをみているとすぐにデモ走行の時間になりました。


まず走ったのはコスモ　スポーツ

マラソン・デ・ラ・ルート仕様
1968年、「マラソン・デ・ラ・ルート８４時間」に初参戦し、総合４位に入賞。当時の車両は現存していないためレプリカだそうです。


次にＲＸ500

1970年の東京モーターショーに出展したコンセプトカー。
エンジンは10A搭載。当時マツダ社内でヨーロッパにレース用に開発したワークスエンジン10数基のうちの1基とのこと。


そしてＲＸ-7

スーパー耐久仕様。
ドライバーの方がサービス精神を発揮してくれ、ただ走るだけではなくグルグル回ったりしてくれました。


最後に、待ってました！787B(1991年）　55号車！！

1991年のルマン24時間レースで優勝した本物の車両です！！
ドライバーはミスタールマンこと寺田陽次郎氏！！！
すごい！すごい！！すごい！！！
もう超高音の排気音がたまらんです！！！
本物はやっぱり違う～！！！
そばを走った時にはマジで鼓膜がブルブル震えました！！


その後、寺田陽次郎氏へのインタビューがありましたが、

わりと多くの観客がデモ走行が終わるともういいやって感じで、いろいろなブースにばらけ始めてました。が、マツダのサービスで、すぐにもう一回787Bのデモ走行が行われることがわかるとみなさんデモ走行の方にダッシュ！！！わかりやすいです(笑)。


その後マリーナホップ内を軽く散策した後、ランチに行きました。
ランチは廿日市の「レストラン　14番目の月」。

さすが！かき生産者直営レストラン。
美味しかったです。

↓たまにはエヴォーラの写真。レストランの駐車場にて。


お腹もいっぱいになり、帰岡しました。


おまけ。
自宅近くで遭遇。

458です。

息子に「エヴォーラと458、どっちが好き!?」と聞いてみると・・・
「う～ん・・・458。」
・・・そ、そうですか。まぁ正直なのはいいことだ・・・ガックシ。