ひろ122のブログ一覧

5/16に、エアコンダクト内ホースの注文のついでに初回点検を受けてきました。

特に何も無く終わるだろうと思っていたのですが（甘い？）、
「デフサイドからのオイル漏れ」がみつかりました！

まぁ滲んで少したれる程度ですので即問題となるものではないですが、一応クレームでシールの交換となりました。


さすがロータスクオリティ。

・・・と思ったんですが、エンジン(2GR-FE)とミッション(アベンシス用6MT)はトヨタじゃないですか！
これはトヨタクオリティ？

メカの人に「ロータスとトヨタ、どっちのパーツですか？」って聞いたんですけどわからないとのこと。
シールの納期は今調べて貰っているんですが、
トヨタのパーツだったら近くのトヨタのお店で頼んだら次の日には届きそうなんですけど・・・。

写真はさっき撮りました。
3日置いててこのくらいオイルのシミが出来てます。

昨日、たまたまドアを全開にした時に、普通の車なら見えないであろう物が見えました。

これです。

右ドアのエアコンのダクトの中に配線らしき物が見えます。
何でこんな物が見えるんだ？

左も見てみました。

左ドアのエア吹き出し口に向けてちゃんとホースが付いています。

・・・ってことで、今まで右ドア吹き出し口からの風量が弱いな～と思っていたのは、
ドアの中をがんばって冷やしていたためと言うことが判明しました(爆)。

これぐらいよくある話ですよ・・・ね？

もうひとつ2009モデルと変わってた所がありました。

これは私のエヴォーラの車台番号です。
フロントガラス左側にあります。

 意味するところ、全部はわからないんですが、真ん中の「122」が、エヴォーラのタイプナンバーのハズなんです。
この「122」が、2010モデルには見あたりませんでした(多分)。
CEOが変わって、脈々と受け継いできたタイプナンバーすら切っちゃったのでしょうか!?
まさかとは思いますが。見間違い？


あとは営業の方と少しお話ししました。
 エヴォーラは売れてるそうです（まぁ売れてないとは言わないでしょうが・・・）。
今日も納車だったとか。
型式は相変わらず取れてないそうですが（つまり今走っているエヴォーラはみんな型式不明）、「122」で来月には取る予定とのこと(本当に来月～!?)。
2010モデルの日本割り当ては80台しかないらしいので、欲しい方は急いでくださいね～。

昨日から一泊二日で東京に出張でした。
空いた時間に「東京ロータスセンター　原宿の社ショールーム」にお邪魔して、2010モデルのエヴォーラを見てきましたので、私のファーストリミテッドと比べてみます。

置いてあったエヴォーラはスタンダード内装、左ハンドルでした。
ドアはこんな感じです。
2010エヴォーラ













2009ファーストリミテッド













スタンダードだとドアの下半分がファブリックになります。その他、ダッシュの下半分やサイドシル（一部レザー）、リアシートは全部ファブリックでした(フロントシートはレザー)。生地は何とも言えない物で、日本車に使われている物とは違います。傷が付きにくく、通気性が良さそうな感じでした。リアシートはほとんど荷物置き場でしょうからそれでいいのでしょう。

左ハンドルのペダル、右足は普通にアクセルペダルにのりますが、左足はのばすとフットレストにのります(笑)。右ハンドルとはちょうど逆の感じで、どっちにしてもオフセットに慣れる必要があります。

そしてちょっとショックだったエンジンカバー

2010 エヴォーラ













2009ファーストリミテッド













私のはステッカーだった「LOTUS PERFORMANCE」が、立体的な文字エンブレムになっています。
かなり高級感アップじゃないですか！
悔しかったので営業の人に「このエンブレムだけってパーツはないですか？」と聞いたのですが、あっさりと「多分ないと思います。」と言われてしまいました。

う～ん、いずれ熱でステッカーは剥がれそうだから、その時は「COSWORTH」のエンブレムでも貼ろうかなぁ・・・？
その場合はコスワースの鍛造ピストンも入れないとダメですかね？