98spec以降、純正バラスト交換①

８回目の車検を終えてDB8Rが戻ってきたのが2,016年12月22日。

http://minkara.carview.co.jp/userid/700995/blog/39044765/

しかし！

実は2,016年の年末に、左(助手席側)のヘッドライト（オイラのDB8Rは2,000年式なのでHID）が、一瞬点灯はするけれど、すぐに消えて点かない…という症状が…(汗)

エキスパートである某○蛇様に診断いただくと『コレはバラストの寿命ですね…』と、17年目を迎えようとしている車両には、あまりに酷であり、でも実に現実的な診断をいただいていました…(涙)

年末年始とか関係ない、社会の底辺みたいな仕事をしているオイラ、ついに迎えた2,017年の最初の休みに、一気に交換です！

＊オイラのDB8Rは、ワンオフ牽引フック（　http://minkara.carview.co.jp/userid/700995/car/597335/2795876/parts.aspx　）や、ブレーキダクト（　http://minkara.carview.co.jp/userid/700995/car/597335/1502440/note.aspx　）があるので、若干面倒ですが…(^^;

思い起こせば数年前…

『フロントからぶつけて多大な出費はイヤだな…』なんて思いつきで、中古入手していた98spec純正HID付ヘッドライトを、倉庫の奥から引っ張り出しました！

ちなみに純正ヘッドライト新品は、シャレにならないほど高いらしいです(汗)

バラストも純正は高いらしい…困りますなぁ…。

純正フロントバンパーの外し方は割愛いたします、ググれば詳しいサイト、たくさん出てきますので参照願いますw

敢えて言いたいのは、こうした樹脂パーツ（バンパーとフロントレインフォースをつなぐパーツ)やグリル固定用のパーツなども、確実に経年劣化しているので、交換作業時には要注意＆可能であればストックパーツの用意を！

フロントバンパーを外したところ。

某みん友様を参考に、ちょっと小細工を…。

艶消しブラックを湯煎して…

必要なところに養生して、縦に走る補強プレートを塗装。

…フロントフレームの下端、養生し忘れました(爆)

フロントバンパー奥から除く、白いチラリズムをやっつけますw

Thanks to B●W005R様♪

とは言え、作業を急ぎます(笑)

バラストのカバーについているイジリ止め付きのボルトは、ヘックスローブビットセット（　http://minkara.carview.co.jp/userid/700995/car/597344/4855224/parts.aspx　）のT25で勝負。

…今となっては別れてしまった、スマート・フォーフォー用に買っておいて正解でしたw

T25のイジリ止め付きのボルトは、ネジザウルスなどで無理矢理外すのもいけそうですが、お勧めはできません。

以下、②に続く…。