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ロガー読み1'04.036
タイヤ：前後Z2☆/冷間1.8
ガソリン：メーター読み3/4
助手席降ろし

シーズン走り納め・・・1～2月は色々あって走れず
昨季の走行たったの3回だけ(´･ω･`)
しかもタイム出ない病発病
無理してタイム出そうとした挙句スピン連発で散々でございました(つД｀)

ポンダー読み 順走1'05.959/逆走1'06.459
タイヤ：前後Z2☆/冷間1.8
ガソリン：メーター読み3/4
助手席&幌降ろし


半ば強制連行される形で遥々タカタへ遠征・初走行
チャレンジングで面白いサーキットでした。
走り込めば5秒前半行けるだろうか・・・
逆走は危険が危ない感じがプンプンしてましたが。
ビビリなのでタイムに表れてますねｗ

画像は走行会の特別サービス？でプロに撮って頂きました。ありがたや
注目点はコーナー進入なのにインリフトしてる左フロント(´･ω･`)

ロガー読み1'03.185
タイヤ：前後/冷間1.8
ガソリン：メーター読み3/4
助手席降ろし


今更思い出したように前シーズンのサーキット走行記録を貼り付け

ロガー読み1'03.466
気温：10℃くらい・快晴ドライ路面
タイヤ：前後Z2☆/冷間1.8
ガソリン：メーター読み3/4
助手席降ろし

今回も盛況でパドックぎゅうぎゅう詰め
来るのが遅かったせいで1コーナー目前の隅っこへ停める事に。コース事務所が遠い（´Д｀）

結局タイムは3秒台には入るもののベストには遠く届かず(´･ω･`)
前回よりは速かったからまあいいかぁ・・・暖かかったしね、しょうがないよね！(←ダメな言い訳)
今のセットだと低速コーナーでアンダーっぽい感じなんだけど、
アドバンもとい現ヨコハマコーナーやシケインでリア流れてもコントロールしやすいから
もっと進入速度上げてリア流れる感じで突っ込むくらいが良いんだろうな、
って言うは易し行うは難し・・・練習するしかないよね

暖かくなってきたし4月はもう土日枠ないし今シーズンはこれで終わりかなー
新品タイヤ投入したのにベスト更新出来なかったorz
車両側でもう少し速くしたいなあ

ロガー読み1'03.665
気温：10℃くらい・快晴ドライ路面
タイヤ：前後Z2☆/冷間1.8
ガソリン：メーター読み3/4
助手席降ろし

なんと当日のグリップ全枠満杯。
最近走行台数が増えてる気がするような？
数年前には休日なのに数台しか居なくて「こんなんで大丈夫なのか？」
って不安になってしまう時期があったけど、増えるのは良いことです

さて問題のウサギ足、進入時のフロントアウト側が原因の様なので
結局の所コーナリング時の荷重に対して縮みストローク足りてないんじゃ？
という結論に達してフロントにプリロード10㎜、70㎏分掛けてみました。

・結果

きれいさっぱり跳ねなくなりました(・∀・)
これで解決しなかったら本当にお手上げ状態だったけど・・・
台数が台数なんでクリアラップもなかなか取れずタイムは出なかったけど、
問題だった3-4コーナーやヘアピンで目一杯タイヤ使えるようになったし
該当セクターはタイム削れてるんで満足
フロントバンプタッチまでのストロークが実測たったの43㎜なのにプリ10㎜も掛けたら
リバウンド15㎜程度しか残らないんだけどこれってどうなのよと思わなくもない

そしてタイヤの美味しい所使い切ってしまった悪寒(´･ω･`)

画像は右リア。南4枠でインジケーター1つなくなちゃった。
(鈴鹿フルも2枠走ってるけどチキン走行でタイヤ全然使ってなかったので省略)
結構減るの早くない？