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イイね!
2010年05月20日

就職して最初の頃の16V ②

就職して最初の頃の16V ② 就職して、少し落ち着いてきたので、16Vでサーキットを走り始めた頃、
エンジン完全ノーマル、外せる物を全て外して(エアコン無いとエンジンルームすっきりでしょ!)、月一ペースで筑波、茂木に行っていました。
この時すでに12万キロ、特に壊れることも無く、丈夫だったなあ・・・
私の腕では筑波14秒台が限界・・・
周りの国産、ポルシェ(930)、アルファな人達に突付かれるのにちょっとイライラしてました。
「金貯めて弄りたい!!」と思っておりました。
ブログ一覧 | ⅡGTI16V | 日記
Posted at 2010/05/20 07:15:02

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morrisgreen55さん

早朝、洗車・・・(^_-)-☆!?。
hiko333さん

この記事へのコメント

2010年5月20日 8:44
分かります!分かりますよ...keigtiさん!!

自分もレースをチョコっとかじっていた事が
あるので、チューニングに入れ込む気持ち...

分かります☆

今思うと...アノ頃が一番楽しかったかも...涙)
コメントへの返答
2010年5月21日 7:06
走っている時も楽しいし、
弄っている時がもっと楽しいかも!
マイペース、マイペース
2010年5月20日 18:05
その①の画像も拝見しましたよ~!カッコイイⅡですね♪
Eルームもスパルタンですね~。マニホールドもかっこいい。
私はサーキット走行の経験がナイので・・ストリートとは次元が違うんだろうなぁ~と想像しております^^;
コメントへの返答
2010年5月21日 7:10
サーキットの方が、対向車もポリさんもいないから、ストリートの方がある意味次元(極限)は高いかも・・・
AGUさんのⅣはプライベータの見本です。頑張って維持して下さい。
2010年5月20日 19:52
10年ちょっと前にⅡの草レースが流行っていましたね。
私はⅡで富士のパレードランを走ったことがあります。
直線はベタ踏みでしたが、コーナーは渋滞ノロノロで欲求不満になりそうでした(笑)
なので今の車でもう一度走ってみたいですね~♪
コメントへの返答
2010年5月21日 7:15
そうなんですよね。
サーキット最初走ると、対向車居ないし、周りが同じペースで走ってるから、遅く感じるんですよね。富士は走ったこと無いんですけど、筑波の最終なんかは、決まってない国産スポーツクーペより古い造りのゴルフの方が安定してて早いですよね!

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「[整備] #ゴルフハッチバック ボンネットダンパー交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/701501/car/597705/7627419/note.aspx
何シテル?   01/02 17:44
憧れのVW GOLFⅡ GTI 16V 学生の頃から10年程、これ以上ないほど手を入れたが・・・・一旦離脱!5年振りに出勤&趣味車の許可がおり中古のVW GOL...
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