生涯最高のＧＴＩ１６Ｖ②

回想ネタの続きです。
最初に基本的なエンジン自体の仕様は街乗りができることが大前提
①フルオーバーホール
②クランク修正、各部フルバランス取り、面研(？mm)、ＩＮ側ポート研磨
③ピストン(鋳造)取替、ＡＵＴＯＴＥＣＨハイカム、バルブスプリング
エンジン本体としては、尖がった仕様では無く、オーバーホールプラスαのレベルで
「８０００ｒｐｍ程度廻したいな・・・」で組んで貰いました。
次回に続く・・・

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Posted at 2010/06/02 07:11:37

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何シテル？ 01/02 17:44

keigti

憧れのVW GOLFⅡ GTI 16V 学生の頃から１０年程、これ以上ないほど手を入れたが・・・・一旦離脱！５年振りに出勤＆趣味車の許可がおり中古のVW GOL...

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