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先日、Ｇ５ＧＴＩに乗っている会社の後輩が、

車検で　"どノーマル"のＧ４ＧＴＩを借りてきたので

ちょっと比べてみました!!!







最近、スーパーな方に足回りを譲って頂き、ちょっといろいろ考えていたのですが...

現在、WEITEC　HICON　GTを入れてるのですが、ほとんど車両購入と同時に

足回りを交換したので、純正足回りの観察をしてませんでした...

GTIのﾊﾞｯｼﾞが付いてるのに...異常に　"ﾌﾆｬﾌﾆｬ"　していたのだけは覚えているのですが...


そこで、丁度良い機会なので終業後、後輩と近くの公園で観察してみました♪


まずは、車高。

＜前輪車高＞






＜後輪車高＞

車高調整式のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ入れてるのに...　全然落ちてねーじゃん!!!とは...
言わないでください...

根性無いので...　ﾄﾞﾗｼｬとｽﾀﾋﾞのｷｽや、ﾛｱｱｰﾑがﾊﾞﾝｻﾞｰｲするのが...　怖いんです...
あと、娘達と近所の「幸楽苑」に行けなくなるのも...




ということで、ロアアームの比較も



ぎょえ!!!　純正車高でも...　思いっきり　"ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ"　じゃないですか!!!

FFｽﾄﾗｯﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ車両のｱｰﾑは、シエンタみたいに、ハの字～平行ってのが
普通ですよね???

20mmﾀﾞｳﾝ程度では、目視ではほとんど判りませんね!!!
実際は微妙にﾛｰﾙｾﾝﾀ落ちてるんでしょうけど...

BILSTEIN　BTS　-15mm～-20mm

BILSTEIN　BSS　-30mm～-40mm　に設定しているのは、この辺りがﾒﾘｯﾄとﾃﾞﾒﾘｯﾄの

相殺点なんですかね???　ここに、ﾊﾞﾈﾚｰﾄとﾎｲﾙｵﾌｾｯﾄも絡んでくると???　ｻﾊﾟｰﾘ!!!

以上、ﾒﾓﾒﾓ　でした。