CISCのブログ一覧

こんにちは。CISCです。久しぶりの投稿がこんなものですみません。
先日競技会で遂にミッションブローしてしまい、題記の部品を探しています。
(11年間インプに乗ってきて一度も壊したこと無かったのに･･･無念です)

ものとしては純正クロスのASSYが希望ですが、手にはいるのであればKAAZなど他のものでも。
また、TY752(～E型、Ver4)よりもTY754(F型、Ver5～)が希望です。
フロントLSD、DCデフ付であればなお良しです。
当方神奈川県在住ですがGW中であれば、ある程度遠くても直接引き取りに伺うことが可能です。

お持ちの方いらっしゃいましたら、希望金額などご連絡いただけますと幸いです。
よろしくお願いいたします。

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6速に載せ替える部品一式があればそれでも･･･。この際なので出てきたものに見合うよう、お支払い金額はがんばります。

最近近所の某ショップによく出かけています。

ま、一部の方はご承知の通り、またエンジンが死んだのでOHしてもらってるからなんですが・・・。

でこのショップでいろいろ話を聞いたり、お店にある元全日本のD車を見たりしながら・・・やっぱり改造車がいいなと思ってしまったり。エンジン、ボディともに考えうる最高のバランスで組まれたCTエボはやはり興味津々です。GCから乗り換えてそん色ない軽量さとバランス、それに圧倒的なパワーがあるはず。

次にインプに何かで買いトラブルが出たら、もう最後にしましょう。ここ最近、その意気込みでメンテしてますし。
そして、もしその時がやってきてお金に余裕が出来たら、あのD車をいつか買えないか聞いてみよう。前回は300万と言ってたけど・・・それだけ出しても一度は乗ってみたい。現オーナーさんがいつまで乗るのかわからないけど、タイミングが合えば・・・。

さすがに3度もエンジン壊して疲れました。。。

こんばんは、CISCです。

突然なのですが・・・GC8FのEJ207の純正ヘッドガスケットの厚さをご存知の方いますか？
EJ20Kは1.5㎜、GDBのEJ207は0.9㎜らしいのですが・・・。

久しぶりに白煙に悩まされています。
ただ、今回は状況がはっきりしていて、左コーナーやエンジン右側にオイルが偏るような形で車体を駐車した場合に発生。茂原のピットや、TC1000のバックストレート？立ち上がりで発生します。
この間のTC1000の走行会でこれのせいで一本無駄にしたので、対策を講じたいところですが・・・。

GDB用オイルパンにしたのが悪さしてるのかなぁ？？

ブログを長らく放置してしまいました。ちょっと色々あって更新する暇がなく・・・。

でも、ちゃっかり車弄りはしていました。

ということで、今回は衣替えしました！

・2012年合宿参加時（9月）


・現在（11月）


バンパー、ボンネット、トランク、フェンダーを交換、残りはステッカーを剥がして白くしました。
競技車両としては派手なのも良いですが、こういうすっきりスタイルも落ち着きがあってよいです。
ちなみにドアは凹んだまま。どこかの機会で部品取りのドアを塗り替えて交換したいところですが・・・。なかなかこちらの計画は進みそうにないですね。
ボンネットとトランクも元の軽量な物を使いたいのですが、塗装がへたくそなのでやっぱり計画は進まずといった感じです。

ということで、青インプ改め白インプ（2代目）、よろしくお願いしますｗ

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後ろに写っていたプジョーのナンバーが未修整だったので画像を修正しました。

それと色替えの間、ついでに車内でこんな改造をしてみました。