CISCのブログ一覧

木曜～金曜の2日間、わがインプレッサにある部品を取り付けました。
いまどきの車なら200%付いているアレです。それは・・・




エアコン




白インプのグレードはWRX-RA。つまり、標準ではエアコンがありません。オプションとしてマニュアルエアコンが設定されていますが、白インプの経歴上、これまで搭載されていた形跡はありません。
一方でこの私CISCは、本州最北端の青森生まれ。千葉に住んで4回目の夏を迎えようとしていますが、いまだに暑さへの苦手感は拭えていません。


というわけで、昨年白インプを購入したときから着々とエアコン取り付け計画を進めていまして、先日部品がついにそろったので取り付け作業を行いました。具体的な作業内容は後日整備手帳で。
エアコンをはずす人はよく見かけますが、追加する人は余りいないでしょうから参考になるかと思います。出荷時エアコンレス仕様のGCをお持ちの暑がり屋さんは必見？


とりあえず、2日間のちまちまとした作業の結果、あとは真空引きをしてガスを入れれば完了という状態になりました。こればっかりは大学で出来ないので、設備のあるところへ依頼することになります。ただ、赤インプのようにガスがR12というわけではなく、一般的な134なので、どこのお店でも依頼出来そうなところは救いでしょうか。前回はディーラーの外注先の電装屋さんに行くことになりましたからねぇ。


あ、最後に一点。今回ついに？！、GDB部品流用に手を出してしまいました。
さて、その部品とは何でしょうか？？地味すぎて面白くもなんともないのですが、せっかくなので・・・。

先日のワッシャー作戦をやってみました。諸事情により大学が使えないので、自宅の駐車場で。
作業内容としては、あまっていた謎の車高調整式ピロアッパーマウントからピロカラーを頂いて取り付けた感じです。


とりあえず、希望通り1cmほどリアの車高を上げられました。見た目はOK、走りは・・・後日チェックです。だめなら戻します。ゴムアッパーの形状的には・・・なんかこれまずいような大丈夫なような。

アライメント・・・どうなんだろ。想像はつくけど、どのくらいの影響なのかは測ってみなきゃなぁ。

本日バイト終わりにガレージに行きまして、気になっていた右リアの異音解消の為、右リアストラットを組みなおしてみました。
赤インプと比べてリアシートが無く、またサスペンション移植時に入手した小型のラチェットが活躍し、30分ほどで取り外しのち組み付けが出来ました。その際整備書を見て、異音の原因と思われるものを一つ発見。

発見されたのは、アッパーマウントとスプリングアッパーシート、それを固定するセルフロックナット、そしてワッシャーの位置関係がおかしいことでした。正しい順番は、したからアッパーシート、マウント、ワッシャー、ナットでしたが、シート、ワッシャー、マウント、ナットという順で付いていました。触ってみると分かりますが、順番の違いで少々ガタが出るような気がします。ワッシャーの役割を考えると別に順番が違ってもよさそうですが、まあすこし音が改善したので、正解だったということで。


で次の話題。先日買ったインパクトを使ってみました。楽なのは良いのですが、締め過ぎを嫌ってバリバリやらないでいると、まったく持ってトルクがかかっていないという状態になりまして、これは少々練習が必要かなと感じました。それを不要にするアストロのトルクソケットは、店員の話によるとなにやら販売不振により製造中止らしいですし・・・。ストレートで買うしかないのでしょうか。
また、現在使用中のホイールであるラリースパルコは、19mmのナットを使うと薄口ソケットしか利用不能になってしまうのですが、インパクトを使うと物凄い勢いで擦ってしまうようです。アストロのカバーつき薄口ソケットを利用したのですが、一瞬でメッキがすごいことにｗ。これは17mmのナットに変えた方が良いのかもしれませんね。