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納車後、既に2000キロ軽く突破。



非常に長距離多かったなぁ～。
まぁ昔よりましやけど…。

そこで燃費大体分かりました。

通常の標準ボディの４ナンバーだと2000ccで、前に乗ってたDXならリッター４とかふざけた数字でした…。

それで次のワイドボディのワゴンなら更に重たくて2700ccてすからリッター３覚悟か！と思ったんですがね…以外に…

リッター最低で７以上。

嬉しいやないのー！

プリウスとか30とか言うてるけど１０人乗れてバイクも楽勝乗って、更に仕事してくれるんだから素晴らしく嬉しい。

高速巡航で長距離行けば軽く９超えます。

やっぱりパワー無くてアクセル全開で走るのは燃費に悪いんですなぁ～(´Д｀)

さて、あともう１点。
ヘッドライト。

ヘッドライトがこの型からLEDがオプション設定に登場！

最初HIDより暗いと聞いてたけど、以外に！明るいです！

HIDより更に白いと言うか見やすいです。
しかし、どんな車にでも付けたら明るいのかと言うとそうでも無さそう…。

ハイエース、LED以外のライト知らないんで分かりませんがロービームが４眼！



そこで考えた。

LEDやと光の指向性強いんで２眼やと配光が集中して広がりが悪いんでは無いだろうか？

だってあのトヨタが不必要な物を金掛けて付けるはずがない。
量産車ってそんなもんです。

だからわざわざ４眼にしたんでは無いだろうか？

で、これで考えたら普通の車のライトにLED付けても暗いと言う事か…。

確かに単眼のバイクなんかで付けてる人の評価、暗い！ですからね。

やっぱりメーカーはよー考えてますなぁ～(´Д｀)

さっそくハイエース君、お仕事しまくってきれてます。

明日は近所の仕入れとか日常業務ですが明後日は奈良まで引き取り。
来週には既に早々と1000キロ点検です。

さて、乗った感想は、かなり上出来です。
買う前は普通の標準ボディの商用車と大して変わらんやろ？と思ってましたが何ともまぁ凄いです。

乗り心地全く違う。

どっしりしてて跳ね上げも少ないし何よりアクセルの付が重厚な感じでトルクが感じられて良いです。

実際のトルクは薄いのでしょうが設定がええのか、トルクの出方が良いです。

同じガソリンの２リッターを前に乗ってた訳ですが700ccの違いで全く違います。

更に驚いた事に２リッターではどれだけ頑張ってもリッター６超えた事無かったのに(市内走行で通常４！)700cc大きいこちらはリッター10行ってまいました…。

トルク有るからアクセル開度少ないからガソリンの消費が少ないんでしょうねぇ～。

あとは来週ガラスコート持って行きます！

ファーストインプレッション( ´艸｀)



そんな大袈裟に解説出来る技量有りまへんが乗り出した最初の印象を一つ。

前回は商用の最下位のグレードのデラックスやから違いを比べたらあきませんけど当時のトップのsuperGLと比較してもやはりワゴンは乗り心地が全く違いますね。

完全に乗用車。めちゃくちゃ乗りやすい。

あとワイドボディがかなり良いです。

ロールし難くてコーナーしっかり踏ん張ります。

なかなか良いですね～。

装備も至れり尽くせり。
ヘッドライトも乗用車なら当たり前でしょうがオートモード有るので非常に快適。

あとはオートクルーズ付けたいですが社外品で安くで出てるらしいのでそれをポチッと行ってまおうかと(笑)

あ、ヘッドライト、この型からオプションですがLEDに成ってますがかなり明るいです。
技術の進歩でんなぁ～。

でも、不満点が一つ…。

オーディオ無いんです(爆)
付けなかっただけですけどね。

今日金沢まで初走行して来ますが無音です(泣)

昨日８時頃の納車やからオーディオ付けれませんでした…(-_-;)

金沢付いたらオートバックスでも探して取り付けハーネス買ってオーディオ付けたろ！

ええ、

オーディオ積んで来てまんねん(笑)

とうとう来た( ´艸｀)

手帳来た！

さてと、貰いに行ってこ♪

納車は５日に決定！