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マッキ--の愛車 [日産 180SX]

整備手帳

作業日：2012年4月21日

タービンアウトレット　スタッドボルト補修

Item: タービンアウトレット スタッドボルト補修
Author: マッキ--

３本中２本が折れたアウトレットのスタッドボルト

しっかり焼き付いて既に一体化している感じ。
なので抜き取るのはやめて、ドリルで穴を開け直し。

今回はステンレスボルトで焼き付かないかの実験。

ギリギリのサイズだと、フロントパイプ本体と干渉してナットを回すのも厳しくなってしまうので、ワンサイズ細めのボルトナットを使うことに。
前よりも一回り細めの穴にしておいた。

ドリルは細いサイズから地道に穴を開けていきましょうｗ

バリが立ってガスケットの密着性、ボルトの締りが悪くなりそうだったのでバリを削って除去します

フラットになったら完成

今後はスタッドボルトではなく、ボルトナットで締め付けます。

アウトレットをタービンに組む時は、焼き付き、カジリ防止にスレッドコンパウンドを使用

タービン側は準備完了

エキマニのスタッドボルトにもスレッドコンパウンドを塗布

エキマニガスケットはメタルの物だったら割りと何度でも再使用可能

オイルライン、ウォーターラインのガスケットは新品を使用しましょう。

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