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最終戦、行って来ました！
半年ぶりのスポーツ走行、結果はNAクラス5位。
ビートの仕様からすると、もっと上位はいけたと考えると、自分のドライビングがダメだったと反省。
動画を観ると分かりますがパイロン・スラロームでのミスが大きかったです。残念。

それよりもRKCTメンバーにお久しぶりにお会い出来お話し出来て、しかも皆さん速くなっていて良い刺激を頂けました。

やっぱりスポーツ走行は楽しいです！

二画面の合成に成功しました！
それでは早速どうぞー

先ほどアップしたヒート３を二画面合成、大枠がIOA&で小枠が大城さんです！

行ってきました！今年度の最終戦、RACチャレンジカップ！
今回は初のダブル・エントリー体制で挑みました。


結果は




第１ドライバー：IOA&
１ヒート　５２秒７６（ドライ）
２ヒート　５１秒８８（ドライ）
３ヒート　５１秒２５（ドライ）
４ヒート　５１秒５１（ドライ）
トータルタイム　３分２７秒４０
前回の大会から、伸び悩みですが５１秒台はコンスタントに出るようになってます。

第２ドライバー：大城さん
１ヒート　５２秒２９（ドライ）
２ヒート　５２秒３９（ドライ）
３ヒート　５１秒０５（ドライ）
４ヒート　５０秒７８（ドライ）
トータルタイム　３分２６秒３９
ん！
んん！
んんん！オーナー切り・・・達成T T

オープンクラスの４位と５位をゲット！
自分も前回の６位から５位となってますので、まずまずの結果といった感じです。

今回は、二人分の動画を撮ってあるのとデータローガーで記録が取れていたら検証してみます^ ^

それにしてもカプチM氏による、大会終了後の練習走行でのka-beさんのビートを借りてのデモ・ランで４９秒台が！！
一緒に同乗走行もさせてもらいましたが、異次元の旋回スピードで記憶が飛びそうでした^ ^;
次回の明確な目標も出来ましたし、やることも沢山あります。
まずは練習あるのみ！いろいろな場所で走って自分を鍛えていきます^ ^v

詳細は今後、日記のネタとして当分ひっぱります（笑）

今回のチャレンジカップで分かったこと

社外エアクリ＆社外コンピューターROM（ハイオク仕様）と、純正エアクリ＆純正コンピューターROM（レギュラー仕様）だと仕様的に今の純正が一番良かったようで・・・
加速も減速もナチュラルな感じで違和感なく、アクセルオフの減速から加速の踏み足しでグッと前に加速して、なによりも安心して踏めるのがなによりも精神的に大きいです。
何よりタイムが前の仕様より速い・・・

足回りは基本変更点はあまり無いのですが、しいて言えばリアホイールを純正アルミにして+3mmのスペーサー仕様に変更した程度、なのでタイヤがフェンダーから中に深く収まってます。
前まではリアフェンダーから出ないギリギリのオフセットで攻めてましたが、どうにもこの仕様だと自分にはあってなかったようです。
ただし、フロントのみ１４インチのワイドトレッドにして操作した時に感触があるようにしてあります。

そう考えるとノーマル・ビートに、それなりのサスとハイグリップタイヤ、６点のロールゲージがあれば格安で参加できる車両かもと。

自分の今の仕様から見ても、ちょこちょことパーツは付いてますが基本ノーマル＋αな感じ（それは違うとのツッコミは受付中　笑）

動画映像などを検証してみると、そこそこロールしてますがタイム的には伸び代がありそう。
このロール感が操作する時に分かりやすい感じもあるので、もう少し今のサスで頑張ってみます。

M氏カプを見てて、実はLSDの導入も本格的に考えてもいたのですが・・・どうしましょうかと（笑）

テレッテー♪テレーッテテ♪テレッテー♪

チャレンジカップの車窓から」今回はiPhone3GSでの４ヒート目の動画をお届けします。