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本日は、T-72さん主催の名護サーキット走行会に行ってきました！

・・・LSDが使いこなせず納得の走行が出来ず。
課題を見つけながら、リアの空気圧調整、リアのスペーサーを外し、リアの減衰を調整したりと修正の繰り返しでした。

走行会の結果は悪く無かったですが不完全燃焼の一日でした。

今回は、tetsu9さんにエキサイティング・ジムカーナ以来から久しぶり会えたり、くりっぷすさんとビートのお話したり、攻機さんのカプチを運転させてもらったりと楽しい一日でした。

カプチ実は今回が初めての運転で、乗りやすい！速い！楽しい！とビートは違う楽しさにカプチが欲しくなってしまって^ ^;
最近、少し感じてることがあってN-ONEのターボを乗ってターボの特性が合ってるかな？と感じたのが今回のカプチに乗ってターボの特性が好きかも！に変わってきました。
今までNAのMTREC、VTECが1番体に馴染んでると思ってたんですが実は過給エンジンも体には合ってるかもと感じた次第です。

忙しい毎日ながら実は休日の合間に、ほそぼそとカートランドでLSD装着後のセッテイングのやり直しをコソッとやってたりします。

LSD装着後は、セッティングのやり直しが

リア・スタビライザー外し、フロント・リアのキャンバー角をネガ方向を立てる方向へ、などなど

ビトで、まだ知られていない純正流用技を本日着手。

インテRの部品の流用技ですが、コスト的にも安くて意外に効果もあるのでビト乗りの方々にはオススメ出来る技です。

セッティング、一通り落ち着いたらジムカーナで実戦あるのみです！