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AM5:30に家の近くで第1の待ち合わせ、まだ真っ暗の中2人でインカムを接続すると数分でペアリング完了🎵これは幸先いいぞ～と思いながら第2集合地点に向かった💦

途中ちょっとしたアクシデント💦があったけど、千葉出発組と合流。埼玉県の外環道　新倉PAに向けて出発、既に予定時間を少し超過している😆💦

新倉PAで神奈川チームと埼玉チームと東京チームが合流😊、初参加者もいるので、全員で挨拶🙏、10人で本隊を編成して関越道へ入るも朝の7:30から大渋滞...みんなどこに行くねん？

軽井沢まで途中休憩を含めて新倉PAから2時間以上かかったけど、上信越道から見える山々は色づき始めて🍁紅葉ツーリーングの醍醐味が味わえるようになってきた✨

軽井沢ショッピングプラザのお店で美味しい😋ランチをとって、モール内を軽く散歩。広くて雰囲気がいいところだったから😍デートにもってこいだね。

その次はめがね橋、🍁紅葉も楽しめたし、綺麗にバイクを並べて写真も撮れた

最後は道の駅しもにたに行ってこんにゃくソフトクリームを食べる😋という企画、16:40に着いた時はもう真っ暗で寒くなってきていた。寒くなり、カイロを貼って走行再開

行きも、ワインディング走行も、帰りも10台の先頭をリーダー車として走るので、かなりの神経を使う😂💦

後ろ9台をバックミラーで見ながら、インカムで声を聞きながら（信号で隊列が分割したとか）、その時々の場所次第で対応を即時判断していく、当然、ルート上の曲がり角や到達時間を随時確認しながら臨機応変に皆を引っ張って走ることが先頭車には求められるので、走行技量+企画力+運営力も必要になる💦

外は寒くなり、肩もこるのだ😱、NSRなので、首の角度もずっと14時間🔥変な姿勢なので痛い...

高坂SAで晩ご飯のラーメンを食べて身体も温め、渋滞の中のすり抜けを覚悟して最後の休憩地点、新倉PAに向かうがこれといった渋滞は無かった。ほっ。

無事に家にたどり着いたのは22時、17時間の日帰り🎃ツーリング、日帰り470㎞の走行距離は過去に例がない距離だった。🙄エンジンオイルの予備タンクも持って行ったが使わずに済んだ。

NSRはワインディング走行もできるし、ロングツーリングも不可能ではないことがわかった。今回助かったのはアクセル用グリップを頂いたので取り付けたこと🙏。これがあったから握力が最後まで失われなかった、もし無かったら400㎞も走れない🥰

🍁紅葉の中🎃、一人だと絶対にこれほど遠出しないから、仲の良いメンバーと行けてとても楽しくて良かった✨。