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ウエアと直接関係ないけど、バイクブームの波に乗ってバイク部品メーカーのデイトナ社がここ３～４年で売上高が倍、経常利益も倍になっている、バイク業界みんなホクホク顔💴💴

今ではバイク用品店に行くと絶対に女性ライダーが数人いる、ヘルメットやウエアを熱心に品定めしているのを見ていると、これも35年前と全然違う光景と感じる。

さて、前置きが長くなったが、寒い時期なのでバッテリーも弱るうえに、暖気運転に時間がかかる、時間がかかるということは良くないことが起こるのが世の定めだ。

バッテリー充電と調子を確認する目的で一昨日に暖気運転をしていた。そこで走ればよかったのだが、寒いから暖気運転だけしてバイクを収納してしまった。。。

翌日、NSRを始動するとなんだかおかしい😱キック1発でエンジンがかかった。普通のことが異変を感じる予兆だ(笑)

走り出して100mぐらい走るともう明らかにふけ上がりが異常で力が無い…これは片肺症状だとピンときた。右折待ちの赤信号でエンジンはストップ、再起しても同じ状態、走行は危険。歩道を押して反対側に寄せた。中央分離帯があるので、簡単に駐輪場に戻ることができない。

仕方ないので、歩道に上げて落ち着いて工具箱からプラグレンチを取り出して、ヘルメットしたまま、エッショ💦エッショ💦とプラグを外してみた。

PCXが倒されていた。左側に倒れているからとても悪質だ😡

サイドスタンドあるのに、その側に倒すというのはわざと力を入れて強く押さないと倒れないからね。

オーナーさんと後で話をしたけど、こんなの初めてのことだし、とても治安のいいマンションなので驚いていた。（自分が起こさないのは勝手に触ると自分がやったと言われかねないのでオーナーに連絡するように管理人に言いに行った）

バイクは2輪なので絶対に倒れる乗り物😢なので、停車時は倒れないようにスタンド立てるし、走行中は推進力で倒れないようになっているけど低速でUターンすると立ちごけする人もとても多い。

最近のバイクは走行中の転倒時にエンジンやミッションを保護する為にエンジンスライダーの取り付けも可能になっていて、コケても自走して帰れるようになりつつあるのは、いかにバイクが転倒する乗り物かを物語っている気がする。

残念ながらＮＳＲは30年以上前の設計なのでエンジンスライダーの取り付けができない😥サーキットに行きたい気がするけど、コケてしまうと自走できそうにない。そして再生するためには純正部品が殆ど無いので派手にコケる≒廃車になりそうで怖くて躊躇している🙄

話が大きくそれたけど、車と違ってむき出しで停車しているのが普通の状態なんだけど、倒すのは当然として、ミラーやボタンを触ったりするいたずらは本当に止めてほしい。

みんな大事にしているバイクなのだから。