えぼたんのブログ一覧

ついこの間、嫁のメインカーとして導入したekスペースを導入しました。

今日、ようやく運転させてもらったので、
簡単なインプレッションをここに記録いたします(｀・ω・´)


【スペック】

　買うならターボ！という金を払う人の一言でターボ仕様に決定。
　色はブラックマイカでアイライン等で、若干の悪者顔へｗｗｗ
　一番は、標準で電動スライドドアが左右両方につく事が最高。


【驚いたこと】

　①車室内、特に後部座席がとにかく広い。
　　トランクスペースを潰せば、大人が余裕で足伸ばして乗れる広さ。

　②近頃のKカーを見くびっていた。。。
　　ターボ仕様なのもあるかもしれないが、坂道のストレスはゼロに近いです。
　　少しくらい唸りを上げてトロトロというイメージを持っていたけど、
　　完全に払拭されました。

　③たいしたこと無いだろうと思っていたサーキュレータが、
　　かなりの威力を発揮する。（後部座席が快適過ぎる）


【乗り心地】
　
　嫁の前マイカーコルトベリーと比べると、
　やはり足回りの突き上げ感はキツイ。
　これもターボ仕様な部分はあると思うけどね。


【視界】

　すごく視界が広く取れていて、一般の人には運転しやすい環境だと思う。
　でも、個人的な感想からすると、視界が開けすぎていて、
　どうでもいい情報が飛び込んでくるので、それが気になって疲れる（笑）
　見え過ぎるのも返って嫌なものだと思いました。


【マイナスポイント】
　
　①コルトでコラムシフトに慣れてしまったことにより、
　　フロア（コンソール）ATが非常に扱いづらい。
　　しかもATの角度が微妙すぎて、動かすときに力を入れ辛い感覚がある。
　　あれは結構危険だとおもう。（嫁も動かし辛いと言っている）

　②急発進すると警告アナウンスが繰り返される。
　　わかってて急発進やってるときは非常にウザイです。
　　何とか止められないでしょうか・・・。


【取り付けたオプション関連】

　アイライン： 結構お勧めだと思うけど、つける人少ないみたい。（D営業が言ってた）
　エンジンスターター： 夏・冬のエアコン季節に重宝しそう
　マッドガード： ターボにはリアのみ。個人の好みがあると思うけど、泥とか砂利対策に役立つ。

　あとは、ナビだとかETCだとか、ありきたりなOPT。


【まぁ結局のところ】

　燃費の良いターボ車があると、個人的にはうれしい。
　電動スライドドアは、子供も自分で乗り降りできるので、
　嫁もとっても喜んでいるし、いい買い物だったんだと思います。

　嫁が言うには、コルトベリーもいい車だったけど、
　狭いのが難点だったと。