えぼたんのブログ一覧

先日ディーラーへオイル交換に行きました。
その際に常日頃から気になっていたエンジンの不調について相談。

何が不調かというと、
加速時に回転数が3000rpm付近で、
必ずブレーキっぽい挙動で引っかかりが発生して減速。
すぐに4000rpmくらいまで吹け上がるという、
運転手からすると気持ち悪いこの上ない症状がずっと出ておりました。

1，2速だと顕著に出て、それ以外でも少し違和感がある。

オイル交換ついでにメカニックさんに試乗して見て貰っていたんですが、
営業さんに何やら連絡が入ったらしく、私のもとへ駆け寄ってきて一言…

「指摘されてる症状が全く分からないと言ってます！！」

Σ(ﾟдﾟlll)エェェェエエェ‼

と言うことで、急遽私が運転してメカニックさん横乗りで症状の説明に。

・・・

・・・・・・あれっ・・・

・・・・・・・・・・・・・・ちょっ・・・

症状が出ないんですけど…‼(;´Д｀)


つーことで、症状出たらまた相談ということでディーラーを出発し帰路へ。


・・・

・・・・・・あれっ・・・

・・・・・・・・・・・・・・ちょっ・・・

すげー出るんですけどっ！！！
Σ(；ﾟДﾟ)

何故だっ！
ディーラーの敷地は聖域か何かか！？

仕方ない…12か月点検が9月にあるので、
もう一回そこで確認してもらおう！！
と心に決め その日は終わり。


後日、たまたま昼間に外食する機会があったので車でお出かけ。
相変わらず変な挙動が出て不快。(´Д｀)ﾊｧ…

炎天下の中、外駐しか空きがなくて絶望しつつも楽しい食事を終え、
サウナ状態の愛車へＩＮと同時に速攻エアコン全開でございます。

そして帰りの道中でふと気が付いたんですよ。


症状が出ていないことにねっ！！

そして考察タイム。

炎天下に放置・・・

何かの温度が上がっているから消えた・・・？

エンジン駆動に関わるところ・・・？

つーか最近 吸気系統はメンテナンスして問題なし・・・

前日エンジンオイルは交換したからから問題なし・・・

Σ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

もう・・・ここしかないかもしれぬ・・・



フューエルポンプ！！！




考えうる限りでは此処しかなく、
考えうる限りで最悪の出費！！


そして私は今、嫁への交渉という戦場にいます。
和平に向けた交渉中ですが、こちらの要求(予算額)を呑む交換条件が、
想定外に厳しい条件となっており、私は今試されております。。。


さてと・・・
(｀･ω･´)ゞ突貫します！！

仕事も忙しく心が折れ気味だったのですが、
少し余裕が出来てきたこともあり、車イジりました。
なので久しぶりに更新。

タイトルにもありますが、
ECU書き換えをしてもらってきました。

VAB乗りの方々は結構不満持っている方多いと思いますが、
　・電スロ特有の停車からの発信のモッサリ感
　・アクセル入れないとエンストしそうになる半クラ
　・2速低回転で走行してるとギクシャクする
　・アクセルレスポンスの悪さ
　・ブースト立ち上がりがドッカン過ぎる
など。

通勤に使う身としては結構致命的というか、
正直手放しちゃおうかな…と思ってました。

が、たまたまYouTubeで見た動画で、
ECU書き換えでそのあたりが解消するという動画を見て、
お値段も手ごろだしワンチャンある？？って思ってチャレンジしてみました。

今回お願いしたのは神奈川にあるお店で、
「WoodSwamp」さん（旧MotoTOPICSさん）です。

ECU郵送でも対応してもらえるみたいなのですが、
毎日の通勤に使っているので郵送は時間がかかるので現実的じゃない。
ってことで、LINEでいろいろ日程調整させてもらって本日行ってきました。

さすがに名古屋→神奈川の移動なので、事故渋滞とかあると困る。
予定時間（14:00）に遅れるわけにはいかないという、
生まれ持った真面目な性格(？)から朝8時に出発。
近くの海老名SAに到着したのが11:30。

はい、早く着きすぎましたｗｗｗ

13:00くらいまで海老名でダラダラしてから再出発。
それでも13:30頃に余裕を持った到着でした。

お店の方々もとても良い方々で、時間前でも対応していただけました。
そこからECU書き換えが15分くらいで簡単に説明を受けて、
14:00には完了してしまいました。

当日はものすごくたくさんの方々の予約が入っていたとの事で、
私が到着するときにすれ違ったVAB(白)の方も施工してもらったそうです。

で、結果なんですが、

すべての不満が解消しました♪

いやいや、メーカーさん最初からこういう味付けにしてください。
と言いたくなるくらい乗りやすい。
今まで何だったのか…もっと前からやっときゃ良かったぜ畜生…。

ちなみに、私が施工してもらったのはお得パック。
変更点は、
・燃料噴射量最適化
・点火タイミング調整
・アクセル開度最適化
・ブースト調整最適化
・リミッターカット
・ファン温度　

これで半クラだけで車が前に進むんです。
これで2速低速でもノッキングしないんです。

最高♡


そして極め付け…

　バ・ブ・リ・ン・グ！

今回は、S#に入れたときだけ発動するようにしてもらいました。
ほんとに常用するつもりなんて微塵も考えていませんが、
皆さん結構 憧れてたりしません？
私だけですか、ごめんなさい。

と、まぁいろいろとやってくれた上で、
これがたったの10万円ポッキリです。
安くない？いや、安すぎる。
ただ、残念なのは この価格はもうすぐ改定されるとのこと。
他のショップさんからの圧がすごいみたいですね。最悪っすね。

久しぶりなので、長々と書いてしまった。
すごく乗りやすくなるので、私はお勧めしたいと思います。(安いし←ここ重要)
VAB乗りの方々だけではなく、SUBARU車いろいろ対応されてるみたいなので、
気になる方は是非施工してみてはいかがでしょうか？

最近エンジンマウントやらなんやら交換して、
調子よくなったなぁと思ってたけど、やっぱり何か不調。

１or2速でアクセル一定踏んでるのにカクカク・・・。
アクセルをリリースするとカクカク。。。

デフか？デフマウントがあかんのかっ！？

そうじゃなければ もう原因が思い当たらんわぁ。

圧倒的知識不足(なのかもしれない)

さっ、寝よっ。。。

はいどうも！！
えぼたんでございます。

先日車検も受けてブレーキパッドがやばいことに気付かされました。
急いで交換しなければということで、週末に近くのショップで交換します。

そのついでにSTIエンジンマウントとSTIミッションマウントへ換装予定。
あとクッションラバーもSTI製に交換します。

あとはデフマウントブッシュもSTIにって息巻いてたんですが、
私のVABに適合する品番が分からん。。。
(ST4133ZR000,ST4133ZR010でいいのか？？)

さらにリアデフマウントメンバーも交換かな？って思ってて、
いろいろ調べたけど、ST4133ZR030ってのが出てきたけど、
これってメンバーそのものじゃなくて打ち換えようのブッシュ？
メンバーAssyでは存在しない？？

もう、何なのかサッパリです。。。

早朝から夜遅くまで仕事でメーカーに問い合わせる時間もないし・・・。
調べても良く解らんし・・・。
もぅ！無知な俺の馬鹿っ！！！

ということで、デフマウント類の交換に関して
詳しく御存知の方いらっしゃいましたら、
是非とも この情弱な下郎に、コメントなりDMなりで教えてください！！！

まぁ、これだけを交換すれば、
しばらく安全に暮らせるんじゃないかと思ってます。

あぁ・・・とりま寝よっ。
(いや、教えて欲しいのはガチです。）

まぁタイトルの通り数年経ちました。
忙しすぎて疲れすぎて死にそうになってました。

いろいろとひと段落して、愛車も気になるところが出てきたのもあり、
最近はみんから見ながら何しようか考える日々となっています。

エンジンの振動とか少し気になり始めたので、
まずはマウントブッシュ関係に手を出そうとしている今日この頃。
先日Sti製の強化マウント一式購入しました。
(それより前にスカートリップはチェリレに交換)

エンジンマウントとミッションマウントは、
自分で交換するのは億劫だなぁと思ったので、
これはDに任せるとしてピッチングストッパーくらい行けるだろうという、
浅はかな考えのもとやってみました。
この辺りは何年経っても変わらない性格です。

まぁ、当然インタークーラー脱着という試練がありましたが、
たまたま上手くいった事もあり無事に走行できております。
(装着時のタービンにホースぶっ刺すのが地獄・・・)

これがまた、なんで純正がSti強化品じゃないんだ！！
というくらい最高の一品。
他社品もいいと思いますが、費用対効果的には最強。
(3500円くらいだったと思う。)

話は尽きませんが他のマウントもさっさと交換します。
といっても、今の車になってから個人的にスバルD行った事ないので、
まずは近隣のDに連絡するだけでドキドキなのですが、
悩んでても仕方ないので、連絡してみよう。

さて、これからは、たまにみんから投稿しようかな。。。
なんかあればだけど。

なんだか左後ろあたりからカタカタ聞こえるので、
ショックが抜けたんじゃないかとドキドキしているのは内緒です。

では。