えぼたんのブログ一覧

ついこの間、嫁のメインカーとして導入したekスペースを導入しました。

今日、ようやく運転させてもらったので、
簡単なインプレッションをここに記録いたします(｀・ω・´)


【スペック】

　買うならターボ！という金を払う人の一言でターボ仕様に決定。
　色はブラックマイカでアイライン等で、若干の悪者顔へｗｗｗ
　一番は、標準で電動スライドドアが左右両方につく事が最高。


【驚いたこと】

　①車室内、特に後部座席がとにかく広い。
　　トランクスペースを潰せば、大人が余裕で足伸ばして乗れる広さ。

　②近頃のKカーを見くびっていた。。。
　　ターボ仕様なのもあるかもしれないが、坂道のストレスはゼロに近いです。
　　少しくらい唸りを上げてトロトロというイメージを持っていたけど、
　　完全に払拭されました。

　③たいしたこと無いだろうと思っていたサーキュレータが、
　　かなりの威力を発揮する。（後部座席が快適過ぎる）


【乗り心地】
　
　嫁の前マイカーコルトベリーと比べると、
　やはり足回りの突き上げ感はキツイ。
　これもターボ仕様な部分はあると思うけどね。


【視界】

　すごく視界が広く取れていて、一般の人には運転しやすい環境だと思う。
　でも、個人的な感想からすると、視界が開けすぎていて、
　どうでもいい情報が飛び込んでくるので、それが気になって疲れる（笑）
　見え過ぎるのも返って嫌なものだと思いました。


【マイナスポイント】
　
　①コルトでコラムシフトに慣れてしまったことにより、
　　フロア（コンソール）ATが非常に扱いづらい。
　　しかもATの角度が微妙すぎて、動かすときに力を入れ辛い感覚がある。
　　あれは結構危険だとおもう。（嫁も動かし辛いと言っている）

　②急発進すると警告アナウンスが繰り返される。
　　わかってて急発進やってるときは非常にウザイです。
　　何とか止められないでしょうか・・・。


【取り付けたオプション関連】

　アイライン： 結構お勧めだと思うけど、つける人少ないみたい。（D営業が言ってた）
　エンジンスターター： 夏・冬のエアコン季節に重宝しそう
　マッドガード： ターボにはリアのみ。個人の好みがあると思うけど、泥とか砂利対策に役立つ。

　あとは、ナビだとかETCだとか、ありきたりなOPT。


【まぁ結局のところ】

　燃費の良いターボ車があると、個人的にはうれしい。
　電動スライドドアは、子供も自分で乗り降りできるので、
　嫁もとっても喜んでいるし、いい買い物だったんだと思います。

　嫁が言うには、コルトベリーもいい車だったけど、
　狭いのが難点だったと。
　

久々に更新。
何かないと更新しない・・・悪い癖です。


しかし、最近忙しすぎるヽ(`Д´)ﾉ




さて、バッテリ上がり現象がなくなりました(´・ω・｀)

最近朝方も若干暖かいので、バッテリの調子もいいみたい・・・って思って、
おもむろに窓を開けた状態でエンジンかけた日の事ですが、

ｷｭﾙｷｭﾙｯ・・・　ｷｭﾙｷｭﾙ・・・　ﾋﾟｰｰｰｰｰ　・・・　ｷｭﾙｷｭﾙｯ・・・

なんだこの、すばらしいエンジン＋マフラー音の中に割ってはいる、
かなり周波数のノイズは・・・。

いやな予感がするのでボンネットオープン！！！

この中だな・・・うん・・・どこだ・・・あっ・・・的中！

ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!


ファンベルト（Vベルト？）が滑ってる音じゃね！？
つながった・・・！バッテリ上がり現象とつながったよ！！


要するにこうだ。。。

朝寒い状態から
→エンジンON

→ベルト滑ってるけど窓閉まってるから聞こえない

→そのまま発進

→ベルト滑りながら走行し、充電できてない（放電のみ）

→会社に着く頃にベルトがあったまって滑らなくなり充電始まる

→でも会社に着いてしまいエンジンを切る

→当然充電できてない

→帰りにエンジンかかりにくい

→バッテリ疑う

→でもエンジンはかかったので気にしない

→家に帰る途中も滑ってる

→充電不十分で家に着く

→朝起きる・・・・・以後 繰り返し・・・


そりゃ、バッテリ上がるわ　ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!

しかし、こんな事にも気づかなかったとは・・・自分が情けない・・・。

さて、GW明けに早速修理だ。
6ヶ月点検もあるから、そこで一気にやってしまおう。
油脂類も全部やってスッキリしよう。

剥がれて来た内装もリペア（DIY）でGW中にやりきるぜっ！　　m9(　ﾟдﾟ)

凄く寒くなってきました。
朝方なんて、もう・・・だめ・・・。

今日は朝一エンジンかからず焦った私。
寒さによるバッテリー出力低下とか、ちょーーーーー面倒なんですけどっ！！
って思っていると、数回トライすることで何とかなったので無事出勤(；´Д｀)


仕事の休み時間に、原因を探るべく点検実施したところ、
セルの回転が弱々しかったのでバッテリーを疑ったんですが、
正常な電圧値を絶賛出力中ということで、頭に過る嫌な予感。。。

セルモータ・・・やばいかな・・・。
凄く、凄く嫌な予感がする。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

歳末出費の臭いがプンプンしてきてます。
嫁よ・・・すまない・・・。

あっ、すまないついでに嫁よ・・・、
ワイパーの動きもオカシイので・・・お願いします！！ﾄﾞ━(ﾟДﾟ)━ﾝ!!


今週末はＤラーに見積もりいくか・・・ＯＴＺ

この記事は、東海地区のランエボ乗りの方、ご注意を!について書いています。


警戒警戒⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

本日は今のタイヤがかなりやばくなっていた事もあり、
タイヤ交換を決断したのですが、なにぶん先立つものもありませんので、
「よし、中古タイヤだコノヤロウ！」ということで、
岡崎の三西タイヤサービスで良いタイヤ無いかと訪ねてみました。

そしたら、あったあったあったぁ～よぉ～。

BS　REGNO GR-9000！
しかも8部山というかなり良い状態。

俺 「おたかいんでしょぉ～？」
店 「工賃込みで4万円ですね」
俺 「・・・ぇ？」
店 「4万円ですよ」
俺 「4本工賃込みで40000円！！！それにします！それそれそそそそれ！！」


若干焦りましたが、これはかなりの激熱具合だったので、速攻購入し装着を依頼。
しかも、待ち時間20分という、土日の某量販店では実現不可能なスピードで完了(笑)

他のタイヤも見てみましたが、とってもリーズナブルなので、
今後はヘビーユーズさせてもらおう、そうしようｗｗｗ

たまぁ～に、サーキットでチョット使うくらいのタイヤなら、
新品で良くわからんメーカーのタイヤ買うよりは良いのではないかと思います。

ちなみに、新品のﾅﾝｶﾝだと工賃込みで45000でした。