ラムニタのブログ一覧

気がつけばバラ園のバラも満開になりつつある。

GW

前半は呉の大和ミュージアムへ。

それから長崎の島原へ久々に流し素麺食べに。帰りのフェリーまで時間があったのでちらっと雲仙の地獄見て帰宅。



GW中盤は職場の250cc以上クラスのツーリング参加予定だったけど大雨予報で中止、それ以外は勤務等で動けずだったり引きこもってゲームしたり、後半で職場の125ccのツーリングに参加。

佐賀まで。







久々に汁まで飲み干せるラーメンに出会えたわ。

往復180km程ほど、ちょっと長い旅だったけど乗車姿勢が楽なお陰か全然苦痛じゃなかった。ケツがちょっと痛くなったくらいか。次のツーリングまでにシート替えたいかな。

出発前にガソリン満タンにして、帰宅後2目盛り減っただけだけど給油したらリッター73.78km。これが長距離走ったハンターカブの実力か、流石だ。通勤で使うと50切るから全然違うな。

ニダボもまったく動かさないわけにも行かないので、南阿蘇…久々にケニーロードへ。
今朝は気温低めで寒かった。


1年以上ぶりのはず…土曜の朝はそんなにバイク走ってないんだな。ガチ勢が往復してたけど気持ち分かる気がする…それくらい楽しいロード。

しかしやっぱり乗車姿勢がオッサンにはキツくなってきて途中から軽い腰痛と肩付近に痛み。力抜いて楽な体勢で乗ろうと努めるけど気を抜くと肩に力入るなぁ。もうどうにもならんクセなのか。格好良さに引かれて買ったけど、次乗り換えるならネイキッド系じゃ無いと無理かもしれんな。とは言え家買ったばかりだし暫くバイクは買い替え余裕無いので頑張って乗ろう。

　約3カ月ぶりの更新。2月～4月まで毎月、月の半分は出張等で家に居ないというなかなかの忙しさだった。

　最近は突然、昔職場で一緒だった先輩が無くなってしまって、見送りにも行った。部署は違ってたけど、会えばいつも声をかけてくれる良き先輩であった。悲しい。

　悲しみの中にも自分もある日突然逝ってしまう可能性があるなと改めて感じた。元気なうちに後悔の無いようにしないとな、と少し思った。

　
　気持ちを入れ替えて、今回の旅はリニューアルオープンした大和ミュージアムへ。

　朝の4時に出発して8時過ぎに呉に到着。
　
　開館までドイツの旋盤見たり、埠頭歩いたりして時間潰し。


　開館15分前くらいにチケット売り場いったら数十人程の列。オープンしたばっかりだからか、平日でもそれなりに並んでた。後ろにもずらりと人。


　ここに来たのは3回目。10年以上ぶり。何度見ても圧巻の大きさ。
　





斜め前（ちょい上くらい）から見る大和が一番格好良いけど、上部から見る大和も良い。

　零戦63型。他にも回転等も展示、この辺は前回と余り変わってない。サクッと見て、今回は呉の歴史の紹介を読み込んだ。


　途中で軽空母型の護衛艦が見れた。最近の船は数字が艦体に書いてないから艦名が調べられない。にしても、大きかった。


　2時間ほどミュージアムに居て、昼ご飯に呉のハイカラ食堂へ。




　テッパンカレー（潜水艦そうりゅうカレー）
クジラの肉は子供の頃に食べた時に不味いと思って、それ以来食べた記憶が殆ど無いけど、このクジラのカツは美味だった。

　食後、てつのくじら館へ。



　ここは2回目かな。潜水艦の歴史を読み歩いて30分ほどで終了。

　その後ホテルにチェックイン。

　旅先での楽しみの一つ、旅先でラン。

　護衛艦が入るドッグや、潜水艦群を見ながら巡洋艦青葉終焉の地へ。
　その後引き返して歴史の見える丘。




　約13キロほどラン。呉は港や市街地から離れるとほとんど登坂、脚が鍛えられるぜ。

　夕食、広島といえばお好み焼きかなと思って近場でレビュー評価が高かったお店へ。

　
　
　中は野菜とホルモンと豚バラ入りで美味。ただ、大きさが凄くて、完食はしたけど、腹がはち切れそうになった。


　翌日、ルーティンの朝ラン。ドッグの夜景が美しかった。

　

適当に走って距離稼いで、最後に旧海軍の墓地へ。



　大和以下多数の軍艦等の戦死者の慰霊碑。大東亜戦争戦死者の碑に礼をしてホテルへ。

　シャワー浴びて、朝食取って呉を出発。通勤時間帯だったけど、地元と違って全然渋滞してなくて快適。道路が入り組んでて初見だと迷うところがあるけど、バイパスや広い道が充実してて羨ましいと。

　無事帰宅して、汚れまくったエヌワン洗車して終了。

　N-ONE、今回もオートクルーズも駆使して快適…なドライブだったけど、長時間運転すると坐骨神経痛がヤバい。痛みのお陰で眠気は来ないけど。インテグラでもある程度痛みはあったから、対策考えないとなぁ。


　残りの休みもも職場の人達とのツーリングも計画されてるし晴れると良いな。

　

1月もあっという間に終わってしまった。

今週末は、なんとかハンターカブの1カ月点検までに少しでも距離を走っておこうと最高気温10度にも満たない寒い中80kｍほどプチツーリング。

クシタニのウインタージャケットと、その下に電熱ベスト、手には発熱素材のインナー手袋＆電熱グローブ、クシタニのパンツに発熱の下着上下着れば何とかなるやろと出発。最初は快適だと思ったけど、南阿蘇に入ったら寒くてダメだったｗ



ちょっと見にくいけど、途中で記念の走行距離100km。

ちなみに今日給油したけど、リッター４７ｋｍ。思ったより燃費良くないけど、職場までの通勤が結構短いのでそんなもんか。それでもニダボより遥かに良い。



阿蘇とツーショット

途中でビッグサイズの熱いカフェオレを胃袋に流し込んで体を少し温めて帰路へ。
途中で左手が痺れて感覚が無くなってきたと思ったら電熱グローブの左手の電源切れてた。どうやらバッテリーの寿命らしい。6年くらい使ってたしな。新しいの買うか。せっかくUSBソケットもあるし、コミネのグローブにつけれるコードもあるしそれも買うか。ただし中温までしか使えないみたいなレビューもあったような。

ハンターカブ、操作になれてくればそこそこ運転楽しい。快適に加速できるのは時速６０ｋｍ＋αくらいまでか。4速までってのが微妙。できれば5速が欲しいところ、社外で一応パーツあるみたいだが。


そして帰宅後に、閃光のハサウェイの第一部を復習して、次の日にキルケーの魔女。



相変わらず綺麗な映像だった。第1部もだけど、たまに背景実写かよと思える。帰宅後、1部と2部見ててどうしても繋がらない所があったので、帰宅後逆襲のシャアを復習？したけど、全然内容思い出せなかったから多分見てないな。1988年だとまだ小学生だし、初代ガンダム～ZZガンタムみたの20代の頃だしな。その後逆襲のシャア見た記憶ない。とりあえずそれ見て、あぁ、なるほどねと思えたわ。あぁ、もう一回キルケーの魔女見に行くべきか悩むな。




１月は休みも多めでランニングする機会が多かったので４４１ｋｍ走ることができた。

さて、2月はやっと依頼していたカーポート等の施工も始まる。一通りハウスに関してのやりたいことも一区切りつく。金かかったなぁ。あとはボチボチ車とハウスの維持のためにせっせとまたお金ためて、カーライフぼちぼち楽しもう。

天気も良いのでハンターカブのプチ慣らし…シフト操作の練習がてらぷらっと走ってきた。




こういう林道っぽいところも似合うね。

昨日納車した日はシフト操作前に足元の位置確認しながらだったのが、まぁ何とか見なくても良くなった。

後は、ニダボの乗車姿勢に慣れてたから、ハンターカブでもケツ後ろ気味に置いてしまうので気付けばリアボックス前の鉄の取っ手みたいな所まで来てる時がある。何かお尻がゴツゴツするなぁ…あっ、となることがしばしば。

2日目にして思ったことは既にコレで遠方まで行くことは無いかなぁと思い始めてきた。やっぱ運転して楽しいのはニダボだわ。

N-ONEは6速でシフト操作も楽しくてそれなりに走るし高速道路でもそこそこ走るからインテグラ乗る頻度更に落ちてたけど、ハンターカブは多分そうはならない気がする…バイクで走りたい時はちゃんと走るニダボが良いかな。ハンターカブは通勤・近場の買い物用、たまに、郊外までブラっとカフェとかに行く程度で良いかもしれん、走りを求めるバイクじゃ無いから最初から分かってた筈だけど改めて認識した感じ。
まぁまだ2日目だし、乗り続けたら考えが変わるかも知れんね。

2〜3年前から通勤で欲しいなぁ〜とは思ってたけど、増車してもマンションに置き場が無いし先延ばししてたけど、最低四輪2台、バイク2台置けるマイホームを購入してしまったので遂に年末年始の引っ越しが落ち着いてからドリームに行ってその日に契約。

3年以上前に九州に転勤してから、やたらと山に籠もることが多くなり、通勤時に沢山荷物を持って行くことが多くなったので、ビッグなリュック背負ってニダボで通勤するのが少し億劫に。夏場は背中汗だくになるし…純正リアボックスは38リットルで結構荷物入るし、これでビッグなリュック背負って通勤する事もほぼ無くなるだろうし、背中の汗から少しは解放されるかな。あとは…閑静な住宅街なので、ニダボのマフラー音がちょっと気を使う。ハンターカブのマフラーはなるべく純正のままでいこう…


色、街中はやはり人気のレッドとグレーが多いので会えてあまり見ないベージュにしてみた。

免許取って約7年間ニダボしか乗ったことが無いので、最初ハンターカブ乗ってドリーム出たあとのシフトチェンジに苦戦。クラッチ無いと違和感が凄い。当たり前だけど加速もパンチ無いし、ニダボ感覚で路肩から本線に出たら後ろから追突されるなこりゃ。

マフラーは純正でも良いかな今のところ、郵便屋さんになった気分の音だぜ。



バイク買う時、追加ボックス沢山付けれるCRFも候補に一瞬上がったけど背が高くて乗り降り面倒そうなのでやっぱり乗り降り楽そうなハンターカブになった。乗車姿勢が楽過ぎて最高の一言。ニーグリップ出来ないからイマイチ安定感が無いのが不安…まだ、慣れないから少しふらつくから後ろの車がめっちゃ感覚開けてくれるわ。

職場で125ccだけのツーリングあるみたいだし参加させられるんかな…正直パワーないからキツそう。

さて、ちょくちょく自分好みにパーツつけてみるかな。