ラムニタのブログ一覧

　
　連休３日目。


　今日も快晴。


　昨日の朝に日課のジョギングをして、昼から伊豆方面へドライブ兼ねて釣り。


　新しい釣り場所を開拓しに行きました。


　日曜日という事もあって有名どころの沼津港や静浦港等は人が多い。


　さらに奥へ。



　事前に調べていた「なんとなく」グーグルマップの航空写真で雰囲気が良さそうなところへｗ


　そして到着。割りと人がいました。ほとんどの人がイカ狙い。


　伊豆は海が青くて綺麗。カラフルな魚も多い。
　
　

　とりあえず、青虫つけて五目狙い。

　

　ナンにも来なくてつれたのは小さいタコ一匹だけｗ


　すぐ後ろでイカ狙いで釣りをしていた人は立派なアオリイカを吊り上げていました。

　

　

　夜がくれたので某所で車中泊。２．９ｍの竿をそのまま格納できる、、、さすがインテグラ

　

　
　



　そして本日。人生初の海でのルアー釣り。何箇所か場所を変えつつ、、、キャスト。

　富士山見ながら竿を降るとか贅沢。

　


　まぁ、写真の通りどでかい岩が多くてルアーをひっかけたりして３個ほど消失ｗ

　そして釣果もゼロｗあたりも多分無し。来たような気がした時には岩に引っかかってるし、魚に引っ張られたのかそれともただ引っ掛けただけなのか、ワカラナイ。後者だろうな、、、（；つД｀）


　まぁ、初ジギングはこんなもんかな。場所選び難しい、、、。次は砂浜でやってみよう。


　帰りは戸田峠近辺をドライブしつつ帰宅。良いくねり具合で楽しかった。

　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　完

　

　こんばんは。

　久しぶりに車的ブログ更新。

　
　しばらく出張に行ってて、帰ってきたら富士山に雪が積もっていました。丁度良い具合に笠雲もかかっていて、それを見ながら気持ちよく朝のジョギングをしました。

　その後、交換したパワステポンプとステアリングギアボックス関係の調子を見るのも兼ねて箱根までドライブしました。

　ハンドルの調子はすこぶる良く、気持ちよく大観山まで行く事ができました。

　

　着いた時はＳ６６０のオフ会でもあってたのか相当数駐車場が埋まってたけど、それが抜けると外車率が高めでした。偶然、この写真、自分の以外全部外車ｗ

　
　

　


　富士山は残念ながら雲に隠れてしまってました。


　午後からにわか雨の予報もあったので、午前中のうちに下山してドライブ終了。


　予報どおり結構酷い雷雨となりました(*_*)

　
　明日は晴れるようなので気が向いたらどこかに行こうかな。

　
　こんばんは。

　本日、インテグラを引き取ってきました。
　
　重ステ化＆異音がしてショップへ預けて１週間チョイ。

　ショップから格納庫まで運転しましたが、バッチリ普通に戻ってました。　
　いや、それ以上にハンドリングが良くなってた気がする、、、ハズ。

　なぜなら、パワステポンプやステアリングギアボックスが新品になったのだからｗ


　作業内容

　パワーステアリングギヤーボックスＡＳＳＹ交換

　パワーステアリングポンプ交換
　→リビルト品。

　油圧ホース関係全交換

　トーイン調整

　

　パワステポンプ内の破損状況。写真じゃ分かりにくいけど、羽が欠損。

　

　ショップと部品屋の見解だと、破損してバラバラになった鉄の欠片等が油圧ホース内を通ってギアボックス内を通過した場合、ギアボックスの故障と、更に再び新品のパワステポンプに戻ってきてそれも壊れる可能性があるので、全交換がオススメ、、、との事でした。

　とりあえず、まだ長く乗りたいので全交換としました。

　ショップの人の話だと、サーキット走行しててもパワステポンプの内部が壊れるのは珍しいとか？
　サーキット走行以外で激しい運転は無いし、駐車の時に据え切りもしないしパワステに負担をかけるようなことはした覚えないけどなぁ。

　でも、昔ＥＧ６に乗ってた知人はよくパワステが壊れたとか、、、パワステのどこが壊れていたのか、仕様用途もサーキットとは別の次元なんだろうけど（笑）

　
　エンジンヘッドカバーも新品になったし、エンジンマウントも無限にしたばっかりだし、エンジンルームが徐々に綺麗になってるｗ


　


　

　ステアリングギアボックスもピカピカ　

　


　まぁ、ただ痛すぎる出費とはなりましたがｗ

　ワークスの車検代も予想外の出費だったし、、、冬の休暇は大人しくしとこうかなｗ


　　

　さて、今夜からしばらく遠方へ出張逝ってきます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　完

　こんばんは。

　気づけば田んぼの稲刈りも始まりました。



　さて、週末はやっとＫｅｉを受け取りに行く事ができました。本来なら木曜日に終わるはずでしたが、自分が泊まりで仕事だったんで結局週末になってしまいました。

　それにしても予想以上に整備費用のかかったこと、、、


　フロントディスクキャリパーＯ／Ｈ
　リアキャリパーブレーキＯ／Ｈ
　リアパッド交換
　ブレーキフルード交換
　　
　お願いしていた事
　
　エンジンオイル交換（ワコーズ）
　ミッションオイル交換（ワコーズ）
　ワイパーラバー交換
　
　車検代１０万突破ｗ


　久しぶりにＫｅｉワークス運転。６４馬力のターボのありがたみを堪能。
　ハンドルが気持ち重く感じた。

　
　その後、インテグラに乗り換えて再びショップへ。駐車場から出す時はハンドル糞重いけど、走り出せば何とかなるもんだな。異音が無ければこのままでも、、、と思えるほど。

　とりあえずショップで１時間弱ほど見てもらったけど結局原因究明には至らず入院。

　
　
　ハンドル切った時にパワステポンプに繋がるホースを触らせてもらったら、ホースが動いていたからポンプとホースはちゃんと生きているっぽい、、、果たして原因は？


　帰る手段が無いので再び代車を貸してくれました。

　
　
　初代フィット。

　


　ＭＴモードにして運転してみたり、、、ただ、スイッチが玩具みたいな感覚であんまり面白く無い。

　早々に秘密基地に格納してワークスに乗り換え。

　インテグラのパワステ修理は「高くつくよ」と言われちゃったので果たしていくらかかるやら（汗）


　
　

こんばんは。

暦通り三連休でした。

ただ、こういう連休とか休暇の時に限って何故か体調不良に（汗）

　

土曜日。朝ランの途中で腹痛に襲われて途中で帰宅。トイレに駆け込んで出すもの出したけど悪寒がしたので暑い風呂に入浴。体を温めたら何とか復活。

その後、Ｋｅｉワークスを車検のためにSHOPへ。

代車はアクティ。

装備はAMラジオのみで、窓も手回しの男気仕様w
エアコン付いてたけど、異音がヤバい。








エンジン音が後ろから聞こえたけど、MRらしい。何気にミッドシップ初体験ｗフロントが軽い分、Ｋｅｉよりハンドルが気持ち悪いほどクルクル回って面白い。





が、おそらく普段代車でしか使われてないのかな、、、。車内がカビ臭くてしょうがない。短時間運転してるだけでも具合が悪くなるレベル。







話は変わって、日曜日。睡眠中の日付が日曜日に変わった瞬間くらいに腹に激痛がきて強制起床＆飛び起きてトイレに直行。トイレで30分ほど悶える。出すもの全部出たんじゃないかな。腹の調子良くなったと思ってベッドに横になったら再び腹痛。5分間隔くらいの波で1時間くらい悶絶。何か悪いもの食べたかな…その後痛みが引いていつの間にか寝てた。

その後、夜が明けてお腹の痛みはほぼ無かったので日課の朝ラン。

　ジョギング終わって、午前中。

　カビ臭いアクティで買物やら何やらするのも嫌だったのでインテグラに乗り換える為に秘密基地へ。
　

ガレージからインテグラを出すまでは良かったけど…暖気運転中にエンジン室？ダッシュボード？あたりから異音。強化マウントにしたからかな？、、、しばらくしたら異音は消失。

そして一般道に出ようとしてハンドル切ったら

糞重い！！





両手で必死で回さないとハンドル切れないレベル。きっとこんな顔でハンドル回してたに違いない。FFでパワステ無しだとこんなに思いんだな。車重も旧世代より重いし。

とりあえず、危なくて一般道走れないので秘密基地に帰還。

パワステポンプかギアボックスが逝ったかも。


ちなみに、車検に出したＫｅｉワークスは前後のフロントキャリパーとブレーキパッドが不良という事で部品待ちで明日まで整備が引っ張られる予定。Ｋｅｉの部品はそこらじゅうにありそうだけど、市内に部品が無いと言うことはワークスは普通のＫｅｉと足まわり違うのかも？軽で４輪ディスクブレーキとか珍しいし、、、。


まぁ、インテグラは動かなくても何とかなるから、時間がある時に店に見てもらおう。


そんなこんなで連休三日目はワークスもインテグラも使えないので引きこもり(^^;
ついでに明け方に一時的な腹痛。すぐ収まって良かった。しばらく続くようなら病気疑ったほうが良いかな。


　
　本日は、アクティで出勤。標高差４００ｍをＮＡのＡＴ３速の軽バンで登るのはやはり辛い。

　プラス１０ｋｍ～なんてかなり頑張らないと。後ろから車が煽り気味くるし、、、

　

　

　
　「もっとスピードだしてよ！」

　「これがこの車の限界性能だ」

　こんな名シーン？が脳内で再生されてましたｗ


　明日、ワークス車検整備終わると良いな～（ちなみに１０万超え確定）





　　　　　　　　　　　　　　取り敢えず二台同時の大出費は痛い(*_*)






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　完