ラムニタのブログ一覧

　
　こんばんは。

　本日、インテグラを引き取ってきました。
　
　重ステ化＆異音がしてショップへ預けて１週間チョイ。

　ショップから格納庫まで運転しましたが、バッチリ普通に戻ってました。　
　いや、それ以上にハンドリングが良くなってた気がする、、、ハズ。

　なぜなら、パワステポンプやステアリングギアボックスが新品になったのだからｗ


　作業内容

　パワーステアリングギヤーボックスＡＳＳＹ交換

　パワーステアリングポンプ交換
　→リビルト品。

　油圧ホース関係全交換

　トーイン調整

　

　パワステポンプ内の破損状況。写真じゃ分かりにくいけど、羽が欠損。

　

　ショップと部品屋の見解だと、破損してバラバラになった鉄の欠片等が油圧ホース内を通ってギアボックス内を通過した場合、ギアボックスの故障と、更に再び新品のパワステポンプに戻ってきてそれも壊れる可能性があるので、全交換がオススメ、、、との事でした。

　とりあえず、まだ長く乗りたいので全交換としました。

　ショップの人の話だと、サーキット走行しててもパワステポンプの内部が壊れるのは珍しいとか？
　サーキット走行以外で激しい運転は無いし、駐車の時に据え切りもしないしパワステに負担をかけるようなことはした覚えないけどなぁ。

　でも、昔ＥＧ６に乗ってた知人はよくパワステが壊れたとか、、、パワステのどこが壊れていたのか、仕様用途もサーキットとは別の次元なんだろうけど（笑）

　
　エンジンヘッドカバーも新品になったし、エンジンマウントも無限にしたばっかりだし、エンジンルームが徐々に綺麗になってるｗ


　


　

　ステアリングギアボックスもピカピカ　

　


　まぁ、ただ痛すぎる出費とはなりましたがｗ

　ワークスの車検代も予想外の出費だったし、、、冬の休暇は大人しくしとこうかなｗ


　　

　さて、今夜からしばらく遠方へ出張逝ってきます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　完