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今朝、通勤中にヨメからメール着信

何かと思ったら、車の出だしが軽いって報告

普段、弄っても全く気づかないのにＣＶＴフルードの交換には気づいたみたい！

やっぱり、フルード交換の効果は凄いですね

燃費も、もっと良くなるかな？

走行距離が2万キロを超えてるので、DIYでCVTフルードを換えてみました。

下抜きなら、エンジンオイルの交換と同じようなもんですね

交換後の感想としては、加速がスムーズ、変速ショックも無くなり、かなりいい感じです。



まだ、フルード残ってるし、今度はもう少し早めに交換してみようかと！


CVTフルード交換は整備手帳にアップしています。

今日、神戸三田プレミアムアウトレットまで買い物に行ってきました

ニコンのアウトレットがあって、これ見てたら欲しくなってきた



普通の一眼レフのほうが性能はいいんだろうけど、
大きさも丁度いいしどこにでも手軽に持っていけそう！


ここで本題にもどりますが
初めて燃費が20キロ超え！
20.9キロを記録




ほぼ、高速ばっかりの走行ですがｗ

走行距離150キロ、帰りに8キロの渋滞にもあったけどなかなかの高記録

（いつもは高速ばかりでも15～16キロぐらい）

追い抜かれようが、割り込まれようが、ひたすら我慢の運転です。

久々にステアリングを掃除してみました。

メラミンスポンジ『激落ちキング』です。

ご存知だと思いますが、洗剤を使わず水だけで汚れを落とす使い捨てスポンジです。

水を含ませて軽くこするだけで簡単に落とせます。



この激落ちくんでステアリングをこすると

なんと言うことでしょう

真っ黒けに・・・

もちろん、写真は使用後のスポンジです。





見た目では汚れはわからないけど、すごく汚れてます。

あとは乾拭きして終了。

新車のような手触りになりました！

本当は、最後に皮革用保湿剤みたいなものを塗ったほうがいいだろうなｗ

（保湿剤は塗りすぎも皮革が伸びて良くないらしいけど）



多少は、表面を削り落としてると思うから自己責任で！

某オクでポチったCVTオイルが届きました！

20リットル入りペール缶！

日産純正NS-2です。

これだけあれば、全量近く交換できそう（2回は出来る？）

さて、交換はどうしようかと

（来週あたりオイル交換したいと思ってますが・・・）



交換方法は？？？

①ドレンから下抜きだけ

②オイルチェンジャーだけ

③下抜き＋オイルチェンジャー

④オイルをディーラーに持ち込んでお願いする（Dに確認済み。作業料金はいるけど可能とのこと。）

さて、どの方法にしようか思案中・・・

オイルチェンジャーは、弟がフルオートのチェンジャー持ってるから借してもらおうかと！
（買ったけど、使い方判らなくて使ってないらしいｗ）


Z12でDIYでCVTオイル交換された方って居てるのかなぁ？？