ぱち@Ver8.00のブログ一覧

今日はコルトのフロントタイヤの溝が無くなってきたので、タイヤローテーションをしました。

ただ、もう前後共に溝があまり無いんだよね～(涙)

とりあえずローテーションしても、フロントが３分山くらいでリアが２分山くらいしかないので、どのみち近いうちにタイヤを買うようですねΣ(￣□￣;)

このまま１５インチで行くか、それとも１６インチに戻すかどうしょうかな～(~ﾍ~；)

１５インチの滑り出しの穏やかさ＆コストの安さを取るか、１６インチのサイズウォールの剛牲を取るか悩みどころです(￣～￣；)

昨日から会社の研修旅行で静岡に来てます(・∀・)ﾉ

研修の一環として、スポーツカートに乗りましたヾ(=^▽^=)ﾉ

昨日タイムアタックをしたのですが、前走車に引っ掛かりタイムが出なかったので、今日また乗って来ましたが、タイム計測が出来ないとの事(;^_^A

仕方がないので、７分を３本走った所で止めようと思ったのですが、終わって帰ろうとする度に、新たなメンバーが増えて一緒に走る事になり、最終的には６本走りましたΣ(￣□￣;)

いろいろと走り方を変えながら走りましたが、パワーの無いカートなので如何にコーナーで失速させないで走るか＆次のストレートで車速を伸ばせる為のライン取りが大事だと思いました(^^)v

パワーの無い車で走ると、勉強になって良いですね。

ただ流石に６本走ると、腕が痛い…

今日はベストモータリングの１０月号を買って来ました(^O^)

今回は、ホットハッチ特集があって、コルトも出てるので見て見たけど、他の車が３００万円前後の車ばっかでコルトには荷が重い気が…

筑波２０００で１０台で予選をやって、上位５台で決勝を行う企画ですが、コルトがまさかの大健闘！

なんと予選通過しちゃいました＼(^O^)／

車の価値はサーキットのベストタイムだけで決まるものでは無いですが、やっぱり自分の乗っている車と同じ車が健闘すると嬉しいですね(*^□^*)

今日は、奥多摩をドライブしてから、ヒュンダイのジェネシスクーペを試乗して来ました(^O^)／

初めに見た印象は、思ったよりデカい！（特に全幅が）

乗ってみると、幅が有る上に左ハンドルのＭＴなので運転しにくいΣ(￣□￣;)

まあ馴れれば問題無いとは思いますが…

エンジンは２リッターターボですが、最大トルクを２０００回転で発生させ、そのままフラットな特性なので、ゆったり乗るには乗りやすいですね(^O^)／

チューニングパーツもいろいろ有るので、チューニング次第では化けるかも。

ただ、巷では２リッターターボ、ＦＲ、ＭＴという事でシルビアの後釜的な車と言われてますが、このサイズでは流石にムリが有る気が…

ボディサイズ的にはスカイラインクーペと同じくらい有るので狭い峠では使いにくそうですね(;^_^A

その上、車重が１５００Ｋｇ近く有るので、動きが重い(￣□￣;)!!

タイヤサイズも標準グレードで１８インチ、スポーツグレードで１９インチと大きいので、ランニングコストも掛かりそう(汗)

人と違う車で目立ちたい人には良いと思いますよ(^^)v

これに触発されて、国産スポーツカー市場が活性化すれば良いですけどね(´∀｀)

今日はギャランフォルティスのカタログを貰いにＤに行ったので、ついでにこないだサーキットでコースアウトした＆ゲリラ豪雨で水に浸かってしまったので下回りチェックしてもらって来ました(^O^)／

ギャランフォルティスのカタログを読んだのですが、マイナーチェンジ前とほとんど変わって無いですね(;^_^A

ギャランフォルティスラリーアートがＭＴで車重が１５００Ｋｇ切るグレードがあれば、かなり魅力的だと思うんですが、相変わらずＭＴ設定が無いΣ(￣□￣;)

ダメ元で次のマイナーチェンジに期待しますかね～(笑)

コルトの下回りチェックの方は全く問題無かったので良かったです＼(^O^)／