ぱち@Ver8.00のブログ一覧

今日、コンビニに寄ったら、ダイドーブレンド 飲みごたえ微糖に頭文字Dドリフトプルバックカーが付いていたので取りあえず３本まとめ買いしてみました(・ω・)ノ

さっそく開けて中身を見ると、缶コーヒーのおまけとしては悪くない作りだと思いましたが、中に入っていたパンフレットの車種ラインナップ見ると…









須藤 京一と岩城 清次の車がラインナップに無いではないか～Σ(ﾟДﾟ)

特に須藤 京一はストーリー上、重要なキャラだと思うので、そこは外さないで欲しかったな～と個人的に思う今日この頃(*´Д｀)

今回の車検でグレーゾーンだったためローポジションレールから純正に戻したシートレールで1週間乗ってみました。

陸運局に直接持ち込むって手段もありましたが、車検切れが近く、もし持ち込んでNGだった場合車検が切れてしまうため、今回は確実な純正戻しの手段を取りました。

純正だと、40㎞くらいまでの速度だと、アイポイントの高い純正のほうが、視界が広く取れるのでイイのですが、60㎞くらいの速度になると、重心の高さゆえに少し不安定な気がしました。

個人的には40㎞くらいまでなら純正のメリットのほうが良く感じ、60㎞くらいになるとローポジションレールのメリットが出てくる感じですね。

結局何が良い物かは、使い方や使う人によって変わるってことなんだよね～(*´▽｀*)

今日は車検に出していたコルトを引き取ってきました(・ω・)ノ

ただ、今回の車検で純正レカロシートをローポジション化させるシートレールが、強度証明が無いとの事でNGとなり、純正シートレールに戻しました(*´Д｀)

どうやら、つい最近保安基準が変わったらしく、NGになったようです。

車検を出した店としても、白黒はっきりしない物については、NGにしないといけないので、素直に受け止めて純正に戻してもらいました。

聞いた話だと、一部に粗悪な作りの物があったりするらしいので、きちんとした強度証明の有る物以外はNGだそうですね。

そんな訳で、久しぶりに純正のポジションで街中を走ってみて個人的に感じたのは

　・アイポイントが高いので街乗りでは視界が広く取れて楽

　・へダルと足の角度が変わりペダルコントロールがしやすい

　・シートレール自体がしっかりとしていて、ガタつかない

ってことですかね(・ω・)ノ

もちろん人によって体格差があるので感じ方は人それぞれでしょうがね。

今日はついにバイクが納車されました(*´▽｀*)

久しぶりに２輪乗りに復活しました(・ω・)ノ

今回の復活に当たり、色々なメーカーの車種を検討する時に重要視したのが

　　・あまり大きすぎない事

　　・適度なパワーが有る事

　　・スーパースポーツほどハードでは無く、ある程度のスポーツ性を持った車体

って事を考慮した結果…

初の外車、しかもイタ車の

ドゥカティ Monster 20th Anniversary Edition 696になりました～(^^♪

（写真手前の赤い奴です）

天気も良かったので、友人のバイクにタンデムで店までバイクを取りに行き、そのあとイタリアンのお店でランチを食べていたら…

どんどん雲行きが怪しくなってきたーΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！

仕方なくすぐに家に帰った為、あまり乗れなかったのが残念(*´Д｀)

今日はコルトを車検の為にDに預けて代車を借りて来ました(^-^)/

今回の代車は先代ekワゴンのパワースライドドア装着車です(^-^ゞ

あまり高すぎない全高に軽くてコンパクトな車体は乗りやすくてイイ♪

パワースライドドアもレールを外から見えないように作られていて、イイ作りしてある(^^)

無駄に何度か開け閉めしたのはナイショ(笑)

とりあえずコルトが帰って来るまでしばらくのお付き合いになります(^-^ゞ